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《铁道机车车辆工人》2019,(5)
一般高速动车组前端开闭机构的活动舱门一次旋转后即可到达预设位置,实现开闭机构的开启与关闭;现随着车头防爬器在动车组上运用的越来越多,挤压了车头罩内部空间,使得活动舱门按照常规设计方法无法避开防爬器,需要对运动轨迹做出优化,采用分步旋转的方式实现舱门动作。 相似文献
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案例1车型:2011款上海通用雪佛兰科鲁兹,配置1.6LLDE发动机、D16手动变速器,不带无钥匙启动。行驶里程:12512km。故障现象:遥控器不起作用。故障诊断:首先确认故障现象,用遥控上锁或解锁车门后备箱,车门锁后备箱锁均无动作。用中控台上的门锁开关上锁和解锁车门,各门锁均能正常工作,在各车门锁都开的情况下用手触摸后备箱锁开关后备箱锁也能正常解锁。连接GDS,读取全车故障码,发现车身控制模块有故障码B3101:遥控门锁数据链路电路,故障状态为当前不能清除。车身控制模块通过串行数据电路与遥控门锁接收器通信,当按下遥控器上的某一 相似文献
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在大多数新建电厂中,码头卸船设备配置为新型差动式抓斗卸船机.该机的主要特点是,抓料执行机构采用起升、开闭、主小车运行三合一模式,这就决定了起升、开闭钢丝绳成为传递主小车运行动力的执行机构,辅助的牵引、张紧钢丝绳保证小车系统正常平稳的运行.我厂卸船机投产2年来,多次因钢丝绳的问题而导致停机检修,主要是起升、开闭钢丝绳磨损较快,断丝严重,辅助钢丝绳使用寿命较短,绳体变形断丝严重.为了保证卸船机安全、高效运行,必须选择结构形式合理、性能良好的钢丝绳. 相似文献
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