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261.
斜交涵洞端部异型板(节)的构造设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以浙江省宁波至温州“甬台温”高速公路台州段建设中斜涵的设计为例,应用解析法建立了斜交涵洞端部异型板(节)的设计宽度、受力钢筋布置的实用计算公式,可供桥涵设计和施工人员参考。 相似文献
262.
通过对梁段制造过程中出现焊缝冲击韧性达到不母材标准要求现象的分析,找出了原因,提出了提高工地焊缝0℃冲击韧性的4项措施,最后从设计,焊接材料,焊接工艺参数,现场管理等方面进行了讨论。 相似文献
263.
修建自锚式悬索桥所面临的挑战 总被引:9,自引:3,他引:6
钟启宾 《铁道标准设计通讯》2004,(5):13-16
根据自锚式悬索桥的定义、起源和发展 ,阐述该类桥型设计和施工方面需要解决的主要问题即主体结构如何能满足“自锚”的要求 ,以及怎样设计“先架梁 ,后挂索”的自锚式悬索桥才是合理、经济和安全的 相似文献
264.
大跨径悬索桥钢桥面沥青铺装技术 总被引:8,自引:1,他引:7
介绍了应用改性沥青SMA铺筑大跨径悬索桥钢桥面铺装的新技术,并采用大五模拟进行验证。 相似文献
265.
266.
汽车胶管在汽车底盘、发动机和车,身三大系统中起着输送油、气、水及传递动力的作用,是汽车的重要零部件。汽车胶管主要有制动软管、空调器管、散热器管、燃料油管、动力转向管、输油管、液压管、异型胶管等。 相似文献
267.
268.
运用数值积分法,并通过Abaqus有限元软件建立模型,对大跨度板式加劲梁悬索桥自振特性进行分析,避免结构的设计自振频率与风、地震的波动频率过于接近,而产生过大的结构动力放大系数。通过改变悬索桥矢跨比、边跨与中跨比、桥面系质量、吊杆抗拉刚度、横梁数量及位置等结构参数,探讨其对自振特性的影响。结果表明:横梁数量及布置方式、矢跨比、吊杆抗拉刚度变化对自振特性影响较大;自振频率随着桥面系质量、边跨与主跨的比值的增大而减小等自振特性规律,为板式加劲梁悬索桥结构特性优化设计提供依据。 相似文献
269.
270.
根据异型螺杆的加工原理,本文提出了一种适合于螺杆粗加工的插补算法。并以此算法为基础,提出了复合控制的策略,采用这种控制方法,可有效地提高螺杆粗加工的加工精度和生产效率。 相似文献