全文获取类型
收费全文 | 1094篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 473篇 |
综合类 | 363篇 |
水路运输 | 52篇 |
铁路运输 | 160篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 68篇 |
2011年 | 66篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 63篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 34篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1107条查询结果,搜索用时 343 毫秒
981.
982.
983.
广肇高速公路金马大桥挂篮设计与施工的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了广肇高速公路金马大桥主桥一次悬浇8m节段混凝土梁的牵索式挂篮的设计与施工。首先,采用桁架和刚架三维空间结构的受力分析,对挂篮进行了设计,优化了各部分杆件的数量,从而减轻挂篮自重。其次,通过对承载部件和附属部件的加载试验,验证了挂篮的可靠性。然后,通过现场拼装并浇筑主梁进行了施工,取得了良好的工程效果。由于牵索式挂篮重量轻,操作简单,有效地保证了工程的施工质量和进度,并且,凌工后万能杆件均可以回收再用。 相似文献
984.
介绍了三跨预应力连续梁的预应力施工和挂篮施工方法,同时对于临时体外预应力束承担施工荷载以及全桥全扰后进行梁体的预应力体系转换也作了说明。通过对施工过程的检测和成桥试验来验证设计和施工方法的可靠性。 相似文献
985.
耿会云 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
通过各闷特大桥施工实例,介绍菱形挂篮的构造,其具有受力明确,整体稳定,变形较少的特点,介绍采用菱形挂篮悬臂浇筑连续箱梁的施工工艺、线形控制的方法。 相似文献
986.
987.
988.
结合莞惠城际铁路东莞水道特大桥的工程实例,介绍了三角挂篮在电控液压自行、主桁架斜拉杆预紧、内模架后移、梁上反力架预压和外模采用不锈钢复合板等方面的改进设计方案。改进后的挂篮自重轻、挠度小、走行快捷、操作方便。 相似文献
989.
990.
张小彬 《铁道标准设计通讯》2011,(6)
挂篮是目前大跨径预应力混凝土连续梁和连续刚构在悬臂施工时采用的主要设备,挂篮的线性控制是施工控制中的重要内容,通过对挂篮主构架进行地面预压,消除其拼装时的非弹性变形,提前检测其结构的承载能力,不仅是为了确保挂篮使用安全的需要,同时模拟各节段施工过程工况,总结主构架的变形数据,为悬浇梁施工线形监控及高程控制提供参考数据。 相似文献