一车换掉的混凝土

"注意,混凝土不能浇!"7月30日上午,当二航局一公司湖北星丰码头平台项目刚刚接通泵管准备浇注芯柱嵌岩桩混凝土时,对讲机里传来试验室主管郭能山叫停的声音。在场的人面面相觑。正在大家疑惑不已的时候,老郭奔上了码头平台。他气喘吁吁地喊道:"这一车混凝土有问题,不能打!"听了这话,工人们开始骚动起来。"能有什么大问题?""这么热的天,     

纤维超高强混凝土框架短柱抗震性能的试验研究

通过对12根超高强纤维混凝土框架短柱在低周反复荷载作用下的力学性能进行试验,分析了影响纤维超高强混凝土短柱位移延性的因素,探讨了其变形与耗能能力。将试验结果与普通高强混凝土短柱试验结果相比较,结果表明在超高强混凝土短柱中掺入纤维是解决超高强混凝土短柱脆性大、延性差的一个有效的途径。     

图谱设计在某近海船舵桨用导管螺旋桨的应用

应用图谱设计方法对某近海船舵桨用导管螺旋桨进行了设计,并进行了实船系柱推力性能预报.通过导管螺旋桨的敞水性能试验,得到了其敞水性能曲线,同时预报了该船在系柱状态下的实桨推力,最后与实船试航结果进行了对比,得出相关结论.     

30万载重吨浮式生产储油船(FPSO)

该船总长323米,两柱间长313米,型宽63米,型深325米,吃水20米。该FPSO设计为双底双舷侧结构,设计工作地点为渤海PL—193区块。该FPSO设计拥有两个机舱,一个位于首部,另一个位于尾部。直升机甲板布置于首部生活楼顶部。     

异型桥梁结构的优化分析

立交桥多属于跨线构造物,为满足道路线型要求,立交桥多包含有曲线异型变宽的桥型结构,其跨径组合往往不能按结构的合理跨径进行布置,使得桥梁的受力状态复杂。针对西安枣园路立交中的异型桥梁,拟定6种构型方案,应用梁格法理论构建其有限元模型,分析了在不同工况下6种构型的静力及基频,确定出最优方案,进而确定出该立交桥匝道的分叉点及分叉箱梁的长度。     

新型五螺箍矩形短柱轴压承载力计算分析

螺旋箍筋应用于钢筋混凝土柱能明显提高柱的承载力及延性,为了研究五螺箍矩形混凝土短柱在轴心受压荷载作用下的力学性能和轴压承载力计算方法,首先,结合已有文献中的试验建立有限元模型,并将有限元分析结果与试验结果进行对比,以验证有限元模型的正确性;其次,基于材料用量相等的原则,设计了4种不同配箍形式的矩形截面柱,基于已验证了的有限元模型开展了不同混凝土强度对上述4种柱的轴压承载力和延性的影响研究;最后,通过对五螺箍柱进行参数分析,提出了基于体积配箍率的轴压承载力计算方法. 研究结果表明:五螺箍较五环箍、矩形箍和矩形螺旋箍柱构件承载力均值分别提高0.78%、6.70%和13.73%,延性系数均值分别提高2.00%、10.32%和10.41%,说明五螺箍柱有较高的承载力和延性;与各国规范提出的公式进行对比,本文建议的轴压承载力计算方法较为简便,且与试验值的误差均值仅为2.83%.      

海上油田浮式储油装置原油外输作业方式改进

考虑海上浮式储油装置外输量增加,需进行高频率外输作业改进设计的需求,采用HydrostarV8.10和Orcaflex10.3d进行单点系泊装置水动力、系泊力模拟计算,结果表明,增加单船次输量时单点系泊受力及提油轮大缆拉力增加的幅度较小,且在系泊装置设计能力范围内,浮式储油装置原油装载及值守船拖带能力校核均满足作业方式...     

加肋轴对称组合壳稳定性的一个特殊问题——肋间壳板"诱导"失稳

文章对凹型加肋锥-环-柱结合壳稳定性进行了模型试验研究,观察到凹环壳段失稳的一个特殊现象.通过对这一特殊现象的深入分析,作者提出肋间壳板"诱导"失稳的概念,并对"诱导"失稳产生的条件及其特性进行了探索.     

铁路客运专线软弱地基低矮路堤采用无梁板桩柱结构技术研究

研究目的：通过全面研究，提出软弱地基低矮路堤采用无梁板桩柱结构，保证结构可适应有碴及无碴轨道，达到结构沉降可控，施工方便，造价经济的目的。 研究方法：根据相关规范和规定，分析了既有特殊路基和桥梁结构工程，研究了各种构造的优缺点，针对客专拟定可直接用于工程的软弱地基低矮路堤的无梁板式桩柱结构设计参数，采用空间计算模型分析该结构在静力和动力情况下的各项性能指标。 研究结果：经静力检算该结构板内力及应力均较小，支撑无梁板采用预制预应力混凝土管桩可行，结构设计按构造布设钢筋即可。经车线结构的动力分析表明该结构可以满足高速行驶列车安全、平稳、舒适性的要求。 研究结论：无梁板桩柱作为软弱地基低矮路堤结构可以满足有碴或无碴轨道结构的要求，工程沉降达到可控，技术成熟，施工不必碾压路基，简化了施工环节，方便、环保、节约土地，它的推广应用必将具有良好的社会及经济效益。     

圆钢管混凝土轴压短柱的研究

1 轴压短柱的基本性能 轴心受压是圆钢管混凝土构件最理想的受力状态，可以最大限度地发挥钢材和核心混凝土的材料性能，具有良好经济效益。圆钢管混凝土轴心受压构件可以用于屋架、托架、塔架、拱桥桁架和网架等平面和空间桁架的主要压杆，还可以用作多层、高层框架一支撑结构体系的抗侧力支撑．替代现有的型钢支撑或钢筋混凝土支撑。