粒料夯柱现场综合试验研究

介绍成都绕城高速公路粒料夯柱处理软土基基的载荷试验成果，粒料夯柱作为一种公路工程中增强软土地基承载力的方案，其柱长为1.5-4m，直径为1.2m，间距为3m，荷载试验在夯柱顶上和柱间地基土面上进行，试验采用循环加卸载的方式进行竖向变形与荷载关系曲线的测定，沉降稳定标准在每小时0.2mm以内，试验成果可用作类似工程项目粒料夯柱优化设计，对于有较面积的浅层软土且附近有丰富天然碎石的内地工程，粒料夯柱被证明是一种有效而经济的软土地基处理手段。     

从1999年土耳其大地震看钢筋混凝土结构的性能

地震是一种破坏性很大的自然灾害，世界各国时有发生。人们对地震的认识尚在不断深化之中。介绍了1999年土耳其大地震中，钢筋混凝土结构受到的损坏情况，提出了砌体填充墙在钢筋混凝土框架中起到侧向支撑的重要作用。以及短柱和横向配筋的重要性。     

双桅柱式重直升降高空作业车的结构特点

介绍了一种适于城市住宅小区，小街小巷狭窄路面高空作业的单侧双桅柱式垂直升降高空作业车。     

钢管混凝土受压柱弹塑性稳定极限承载力的非线性分析

基于U .L列式单元增量平衡方程 ,采用单元节点截面内力塑性系数法建立钢管混凝土柱单元弹塑性刚度矩阵 ,并编制了钢管混凝土受压柱弹塑性稳定极限承载力非线性分析程序 ,算例结果与文献试验结果良好接近 ,验证了分析方法的正确性及可靠性     

CFRP加固钢筋混凝土螺旋箍筋柱极限承载力分析

利用混凝土三向受压原理，采用半经验半理论公式对桥梁工程中广泛采用的钢筋混凝土螺旋箍筋柱应用碳纤维片加固后的承载力进行分析，得到加固后结构承载力的提高值。     

江阴长江公路大桥北锚锭沉井地基加固技术

江阴长江公路大桥北锚锭采用大型深沉井基础，对下卧层地基承载力和地基沉降要求较高，因此结合实际地质情况，需实行地基加固。本简要介绍了采用砂垫层及砂桩复合地基加固的施工工艺，并从承载力，沉降，剪切破坏的可能性等方面进行了计算分析。该技术方案的成功实施为以后的类似工程提供了有力的借鉴。     

软土地基桩柱式桥台和桥头堆载预压施工程序研究

软土地区修筑高等级公路难度大、工期紧。现实状况要求对桥台结构和桥头堆载预压的施工程序作合理设计。本文从工程实践和理论计算的角度论证了在台前溜坡和台背留缺口的情况下，采用施工早期的“先结构后堆载”施工程序的现实性可行性。通过对桥台主被动土压力的计算，提出了流坡坡度与土压力平衡安全系数的相关关系。文中所提施工辅助措施，对“先结构后堆载”施工程序的实现具有保证作用。     

城市立交桥——异型平板桥设计

本文介绍了异型平板桥的设计计算方法 ,推导了配筋弯矩的计算公式 ,并概述了此种结构受力特点和构造要求     

马桑溪长江大桥浇筑交界墩29″块件的两种施工方案

介绍了浇筑交界墩29″块件的两种方案,托架方案中根据资料(1)介绍了大吨位牛腿的计算方法及牛腿与托架的连接方式.桁柱托梁方案中,提供了临时工程中钢管混凝土柱的实用计算方法供工程技术人员参考.     

外包钢板箍钢筋混凝土短柱抗震性能

依据钢筋混凝土高轴压中短柱的震害特征，考虑到约束混凝土的强度大和变形性能好等特点，对中短柱进行分段外包钢板箍，期望提高其承载能力和变形能力，达到变强弯弱剪构件为弯曲破坏，以提高其抗震性能。