《基于图像处理技术的高速公路交通流异常情况告警系统研究》通过科技成果鉴定

2008—09—04,由江苏省高速公路经营管理中心和南京大学完成的《基于图像处理技术的高速公路交通流异常情况告警系统研究》通过了江苏省交通厅组织的科技成果鉴定,研究成果在高速公路视频监控领域达到国内领先水平,部分技术达到国际先进水平,该项目对图像标定、运动车辆提取、阴影检测、车辆跟踪、多线程处理优化等关键技术进行了研究,并有如下创新：     

异常气象条件下的安全驾驶方法

在异常气象条件下，如刮强风、下大雨、浓雾天、下雪、路面结冰等，极易发生道路交通事故。日本某企业针对不同的异常气象条件，提出了相应的安全驾驶方法，用来指导本企业的驾驶人安全开车。详见下表：     

基于监控视频的异常行为检测技术研究

为了提高铁路视频监控的智能化,解决监控场景异常行为的自动检测和告警问题,设计并开发一套基于监控视频的异常行为检测及告警系统。系统采用B/S架构体系及高性能的异常行为检测算法和自动告警逻辑,可以实现对监控视频的实时检测和实时告警。在客户端提供灵活的系统配置模块和报表、告警管理模块,可以满足不同客户的需求。通过试用,系统可以在很大程度上降低人力成本,提高车站等公共场所的安全保障工作质量,同时也显现一些问题,并根据具体问题提出后期的解决方案。     

异常事件下的城市轨道交通网络特征分析

网络结构是城市轨道交通网络的一个重要特征.异常事件下网络结构特征的变化往往决定了事件所产生的影响.以新加坡的轨道交通网络为对象,首先基于3类中心度指标分析网络的结构特征,对站点和线路进行了比较;然后分析了1个站点关闭这类异常事件下网络结构特征指标发生的变化,基于此能界定破坏网络连通性及明显改变网络结构均衡性的2类关键站点;最后阐述了分析结果在城市轨道交通系统运营管理方面的应用价值.     

利用振动相位差检测垂向振动减振器的异常

文章介绍了应用评价转向架构架与车体的平移运动及旋转运动的相位差,提出了检测轴箱减振器（一系弹簧悬挂）及摇枕弹簧减振器（二系弹簧悬挂）的减振力（阻尼力）异常的方法及建议。阐述了使用车辆试验台针对轴箱减振器实施车辆激振试验的结果;针对摇枕弹簧减振器实施了运行试验的结果,表明了建议采用方法的有效性。     

地铁车辆车轮踏面异常磨耗原因初探

运营速度80 km/h常规城轨车辆的基础制动方式基本采用踏面制动+合成闸瓦,文章针对城轨车辆合成闸瓦对车轮踏面磨耗的影响、制动力分配方式对踏面磨耗的影响、闸瓦与车轮的匹配及热负荷计算等进行了分析研究,探讨了造成地铁车辆踏面异常磨耗的原因。     

低速运动条件下的磁传感器定位方法

为了提高磁传感器定位技术的实用性,将时分复用技术应用于磁传感器的定位中,有效解决了运动磁传感器的定位问题,提出了基于磁场模值的标量定位方法,解决了背景磁异常对磁传感器定位精度的影响,并理论分析和实验验证了所提方法的可行性,实验结果表明,定位距离在3 m内时误差在厘米级别,并有望随实验条件的改善而提高,且该方法定位的灵敏度非常高。     

一例奇怪的ABS工作异常故障

故障现象：一辆长安福特蒙迪欧2．5L轿车,行驶里程1．8万km。据用户反映,该车在平坦路面上制动时一切正常,但在颠簸路面上或在进行大角度转弯时,轻踩制动踏板偶尔会出现ABS系统过早起作用的现象,因为此时的车速仅为20km／h左右。     

速腾车仪表显示异常

一辆速腾2．0轿车（采用手动变速器）,该车为待售的新车,维修人员使用VAS5052对该车电控系统检查时发现,VAS5052显示“仪表控制单元无法达到”,但是对仪表重新编码后,还是如此,于是维修人员从备件库领来配件号相同的组合仪表装车,而后发现虽然VAS5052可以进入仪表系统,但是多功能组合仪表上的ESP指示灯常亮,前照灯指示灯不停闪烁,同时中央显示屏上的里程数显示区出现“PRO”字样,而且出现检查机油温度的图标。     

自卸汽车底盘异常振动原因的试验分析

针对某自卸汽车底盘在使用过程中出现的异常振动问题,进行了道路行驶试验研究。测量了典型部位的振动加速度信息,并进行了时域和频域分析,得到了自卸汽车底盘的振动特性,找出了导致该自卸汽车底盘产生异常振动的原因。当车速为60 km/h或65 km/h时,车轮不平衡质量引起的激励或路面不平引起的激励频率接近了该自卸汽车底盘车架的1阶、2阶固有频率,车架产生共振,使自卸汽车底盘发生异常的横向抖动。为消除或减少该自卸汽车底盘异常振动现象,应控制各车轮不平衡质量,或改进车架结构,使车架结构的固有频率远离车轮的激振频率。