考虑邻跨影响的简支梁桥墩柱稳定分析

三概述通常情况下，简支梁桥墩柱高度不太高，其稳定性一般不作计算分析。但对某些墩柱较高、长细比较大的桥，就必须进行稳定分析。过去常采用的有两种计算方式：一是将桥墩简化为一端固结、一端自由的结构；另一种方法是考虑上、下部联合作用，按有限元理论采用大型结构分析软件进行计算。第一种方式计算简单，但未考虑相邻跨桥墩的影响，结果过于保守。第二种方式则比较繁琐。为此，现推导出一套计算公式，可以简单的用手算进行比较精确的计算。2基本公式推导墩柱在受力失稳时，其顶端将产生位移，相应的墩柱盖梁上的橡胶支座也将产生相…     

城市内高架桥桥墩预制化的建议方案

介绍城市高架桥桥墩预制化预制构件的限制条件、墩柱块件的夫分与拼接方法、墩帽梁的划分方法与拼接方法、设计方法、施工方法、与原来方法的比较。     

异形结构抽真空罩在沉管焊缝密性检测中的应用

为了利用抽真空方式检测非平直板面结构的焊缝,则需设计制作异形结构抽真空罩。在深中通道沉管舾装工程中,为使沉管像海中行驶的船舶一样滴水不漏,其密封钢板焊缝密性检测率必须达到100%,但是因沉管钢壳结构设计原因,密封安装后存在各种异形结构,因此制作与其相匹配的异形结构抽真空罩才能达到100%全覆盖。本文结合深中通道沉管密封钢板的焊缝密性检测详细介绍了异形结构抽真空罩的设计与应用,为同类型工程提供借鉴及参考。     

异形变截面多室曲线箱梁桥的试验研究及三维有限元分析

在对某异形变截面多室曲线箱梁桥试验研究的基础上,构造可以综合考虑拉压、弯扭、畸变、剪力滞及其耦合作用的三维虚拟层合单元法,并对该异形桥梁进行空间有限元分析。理论分析和试验研究表明,利用此法对这种复杂的异形桥梁结构进行空间分析,具有模型单元少、计算效率和精度高的特点,完全可以满足实际工程的需要,是一种简单方便的实用计算方法。最后,综合考虑在一期恒载和纵向预应力筋作用下其应力的空间分布情况。研究成果可供工程设计和施工参考。     

穿钢棒法施工码头接岸引桥盖梁时的局部应力分析

码头接岸引桥盖梁现浇施工时经常采用穿钢棒来承受盖梁新浇混凝土、临时支架与模板等的全部重量,并将其传递到墩柱上。由于钢棒与引桥墩柱预留孔之间仅为局部接触状态,受力较为复杂,为保证墩体混凝土不被压碎,对其进行局部受力分析,通过计算得到其受力规律,为类似工程针对不同荷载、荷载作用位置、墩柱厚度（直径）、及墩柱混凝土强度选用合适直径的钢棒提供参考。     

普通公路桥梁加固改造常用方法

为解决既有桥梁承载力不足的问题,从升级基础建设材料、升级桥梁结构、外加防护物三个角度,探讨了目前桥梁加固中三种先进技术,即公路波纹钢管改造技术、小跨径桥梁加固技术及桥梁墩柱玻纤套筒加固技术,并对每种加固技术从技术特点、施工流程以及加固效果方面做了较为详尽的阐述。实践证明:经过加固改造后的桥梁,各项力学指标均有明显提升,桥梁整体承载力得到明显提升,对提高通行能力起到十分积极的作用。     

宽桥面长节段异形塔单索面斜拉桥施工技术研究

本文以达州市罗江大桥为例,对宽桥面长节段独塔中央索面斜拉桥施工控制关键技术进行论述,包括原材料匮乏地区C60高性能大体积混凝土制备与裂缝防治、异形塔墩液压爬模模板改进、短平台前后结合支点复合型牵索挂篮设计和优化、宽桥面长节段悬浇梁体线形控制及施工过程用于斜拉索检修的滑动吊篮研发等。通过一系列优化及创新措施,罗江大桥宽桥面长节段异形独塔中央索面斜拉桥施工安全和质量得到有效控制,同时施工效率也得以提高,且经济效益及社会效益显著,可供同类工程参考。     

异形索塔结构施工过程中的有限元分析

针对独塔两跨自锚式悬索桥--猎德大桥的异形索塔结构,应用三维有限元程序进行了施工过程的三维数值分析,得出了各施工阶段索塔结构的应力和变形结果.     

高速铁路整体桥梁墩柱刚度和温度跨度研究

研究目的:高速铁路整体式桥梁的分跨布置、墩柱刚度等设计参数与梁轨相互作用密切相关,当参数取值不合理时,将出现桥上钢轨变形过大、失稳、断裂等问题。为确保桥上线路安全运行,得到设计参数的取值范围及相关关系,本文基于双折线、多折线非线性阻力模型来模拟梁轨纵向阻力,建立梁轨微段受力平衡方程来得到钢轨的应力与位移等参数。分别结合钢轨强度、梁轨相对位移、墩顶位移、轨缝宽度及钢轨稳定性等约束条件,确定出桥梁温度跨度和墩柱刚度的相互关系及取值范围。研究结论:(1)温度跨度和墩柱刚度的取值主要受钢轨强度约束的影响,梁轨相对位移、墩顶位移、轨缝宽度和钢轨稳定性限值条件影响较小;(2)提出了温度跨度和墩柱刚度两个参数在规范限值条件下的相关关系计算公式;(3)本文算法及所得计算式可为整体式桥梁设计提供一定的参考。     

桥梁墩柱施工质量通病防治研究

桥梁钢筋混凝土墩柱外观质量缺陷类型较多,表现为模板拼缝痕迹、气泡、色泽不一致等现象,造成原因与模板质量、混凝土拌合质量、浇筑工艺、施工人员思想意识等,只有找出造成各类型缺陷的具体原因、拿出防治措施并从根本上消除,才能确保结构物外观质量完全满足建设目标的要求.