竹园大桥西引桥裂缝原因分析与加固

文中分析了竹园大桥西引桥异形板沿行车方向产生裂缝的原因,提出加固处理方法,并提出防治裂缝的措施。     

虎门大桥悬索桥东塔施工技术

介绍了虎门大桥东塔塔身提升翻模和大型横系梁有支架施工工艺。     

武汉军山长江大桥异形钢围堰应力监测与分析

为弄清异形钢围堰在切割过程中的应力状态,针对其分期切割的各控制工况,对钢围堰主体和异形构造进行了布点监测和分析,并与理论计算结果作比较,两者吻合良好,有效地指导了钢围堰的切割施工.     

异形桥梁影响面动态规划加载

提出加载条的概念和方法，将异形桥梁泊复杂影响面划分为多个加载条件的组合，在加载条上进行二维动态规划加载，以实现影响面活载加载。加载过程编制了相应的软件。运用该程序能方便得到活载内力最大值及对应的车辆布置。     

纬六路斜拉桥北主塔施工

纬六路斜拉桥为主跨380m的双塔双索面PC斜拉桥，主塔为A形单箱双室结构，主塔桩基直径2.5m，采用人工挖掘成孔，塔柱采用爬模爬架的方法施工。介绍了在既有铁路旁，高地下水位，施工场地有限的情况下进行人工挖孔，深基坑开挖的成功经验。     

湛江海湾大桥正桥总体设计

湛江海湾大桥是跨越麻斜海湾的五跨连续漂浮体系混合梁斜拉桥。主梁为鱼腹式流线型箱梁，梁高3m，宽28.5m。主塔为国内首创曲线造型。重点介绍该桥的总体设计。     

漳州战备大桥主桥设计

漳州战备大桥主桥为双塔单索面三跨连续部分斜拉预应力混凝土箱粱桥，主桥孔跨布置为（80．8＋132＋80．8）m，采用塔梁固结、塔梁与墩分离，墩顶设支座的结构形式。简要介绍主粱、主塔及主墩的设计。     

主跨348m+348m三塔单索面PC梁斜拉桥

宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为（128．08＋348＋348＋120．35）m。介绍该桥的合理性及结构特点。     

斜拉桥主塔施工阶段风致抖振分析及控制措施

崖门大桥是一座主跨338m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，由于该桥位于广东新会崖门西江出海口，处于台风多发地区，在施工设计风速下主塔施工阶段存在不安全因素，为保证大桥主塔施工阶段的安全，对该桥主塔施工阶段风致抖振控制措施进行研究和设计。在对崖门大桥主塔施工阶段风致抖振分析计算的基础上，介绍主塔施工阶段准务采用的几种风致抖振控制方法。