交流传动控制策略——空间矢量法

目前，国内无论在城轨交通和干线电牵引方面，三相交流传动取代直流控制是明显的趋势，以满足有关专业学者对交流传动系统知识的渴求为目的，全面介绍交流传动的基本概念，它是以直流电机为模型，与三相笼型异步机在结构、控制原理方面作了深入分析、比较，揭示出交流传动的控制策略的精髓即空间矢量的控制法，希望能对有关学者起到抛砖引玉的作用。     

三相异步电动机单相运行的探索

本文通过实验得出结论:三相异步电动机带37％以下额定负载运行时断一相,不会损坏电机。此37％比其它有关书中的分析数据还低13％。此文还列出轻载运行时的电机效率,以供同行参考。     

基于磁链轨迹PWM调制方式的异步牵引电机转速控制

阐述了电压裂逆变器供电的异步牵引电机的零矢量载波磁链轨迹ＰＷＭ控制方法和基于此方法的转速闭环控制，并给出了试验结果。     

机车车辆用牵引电动机的最新技术

为了实现新干线用牵引电动机轻量、高速、低噪声，以及既有线用牵引电动机实现低成本、减少维修等，在新干线用牵引电动机上采用了一些新技术；通风冷却技术，在定子上开通风；采用无框架定子和铝托架结构、陶瓷绝缘轴承以防电化学腐蚀；开发了润滑性良好、使用寿命长的润滑脂以及在既有线用的牵引电动机上的采用铝转子、在轴承外圈喷涂ＰＰＳ成形树脂等；同时还开发了不拆卸轴承也能供给和排泄润滑脂的新结构轴承。     

解决SS3机车劈相机起动困难的措施

通过与SS1机车对比,分析了SS3机车劈相机起动困难的原因,采取了以SS1机车的213D电子式起劝继电器取代1DYJ劈相机起动继电器的改造方案,并对劈相机过流保护板及其余辅助电机的辅机保护装置也作了改造,取得了良好的效果。     

异步感应电动机直接力矩控制的理论基础

介绍了异步感应电动机直接力矩控制（ＤＳＣ）的基本理论，并简要地介绍了间接力矩控制的原理。     

电气牵引中的异步电动机的控制

介绍新型DFC(直接磁通控制)逆变器系统的优点:通过对Ф、M分别进行独立调节,可实现稳定的高精度控制,它不依赖电机参数;不受电机饱和度和温度变化的影响;异步电机的过载可达4～5倍.文中分析了原有矢量控制存在的主要问题,阐明DFC逆变器是如何克服这些问题,采用较简单的电路来提高异步电动机控制性能的.     

对确定单相感应电机起动瞬变现象的两种方法的比较

单相感应(异步)电动机的动态性能经常是采用准交流稳态法来评定的,也有采用动态法解决该问题的。本文报道了这两种方法各自优点的研究。 1.引言使用准交流法分析旋转电机的动态性能是一种惯例。准交流法的探讨涉及到用相量技术计算在某一转速固定吋电机的电流及电压的有效值;从这些电流中确定平均转矩;再用     

基于ansoft的交流鼠笼式异步电动机电磁场的有限元分析

本文以一个三相四极鼠笼式异步电动机作为分析模型,应用ansoft的MAXWELL 2D有限元分析软件对电机的空载稳态电磁场以及起动瞬态电磁场进行了计算,计算的电磁场结果可以用来指导电机的优化设计.