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441.
针对当前铁路客运专线牵引供电系统存在的主要问题,从设计、施工、运营管理等环节,探讨有效预防和减少高压电缆故障、雷击故障、电气绝缘故障及增强供电系统灵活性等方面的措施和建议,以提高铁路客运专线牵引供电系统的可靠性。 相似文献
442.
针对牵引电动机在运行中经常出现轴承发热现象,从轴承本身、轴承安装质量、牵引电动机润滑油、轴承保养、牵引电动机通风等方面进行分析,并对出现的问题提出解决措施。 相似文献
443.
(续2011年第44期“新能源汽车”)Voltec多模式电动变速器Voltec驱动系统有多种运行模式,这些运行模式使得其效率高于简单的减速器。这带来了较大的电动续驶里程,并在增程的同时带来了较低的油耗。Voltec系统的变速器由两台电机、一个行星齿轮变速器、两个旋转联轴节和一个制动器(实际上也是联轴节,闭合状态下即为制动器)组成。牵引电机的最大功率为111kW,最大扭矩为370Nm。该电机与55kW的发电机布置在同一根轴心线上。这两台电机都是永磁电机。车桥驱动装置将行星齿轮变速器与汽车的前轮连接在一起。 相似文献
444.
在电气化铁路实际运行中经常出现牵引供电所亭直流系统绝缘降低、甚至为零的情况,现有排除故障的手段主要通过手动断开各支路开关确定故障范围,该方式限制条件较多,且故障判别准确率不高。本文通过建立直流系统模型,针对绝缘故障进行分析,提出一套直流系统接地故障选判方案,经模拟试验证明该方案应用效果良好,对直流系统故障支路的判断具有很好的适用性。 相似文献
445.
针对YQ-1224电机拆检过程中退驱动端轴承内圈时存在的工艺难点,提出了专用轴承内圈拉拔器的设计方案,有效解决了该问题,保证了电机拆检要求. 相似文献
446.
分析洛阳地铁2号线电客车在手动与自动驾驶模式下的牵引能耗,通过数据对比,得出自动驾驶能有效降低牵引能耗,为洛阳地铁电客车牵引能耗分析和节能研究方案提供理论依据。 相似文献
448.
449.
《电力机车与城轨车辆》2009,32(1)
<正>《电力机车与城轨车辆》是中国南车集团主管的一家面向国内外公开发行的全国性科学技术期刊。其主办单位中国南车集团株洲电力机车厂是中国最大的轨道电力牵引技术装备研究制造基地。该刊物面向全国轨道电力牵引技术装备研究开发、制造、运用检修单位及相关科研院所、高校,是国家轨道电力牵引技术领域的权威核心 相似文献
450.
由于结构上的限制,小功率摩托车和踏板车(见图1)一般采用无级变速器作为传动机构,最常采用的是齿形V带(俗称V型皮带)式无级变速器(见图2),与干式自动离心蹄块式离合器和二级减速传动装置(见图3、图4)配合使用,随着油门的变化,其传动装置能自动地结合、脱开、变速.当发动机转速升高时,变速机构的惯性离心力增大,使从动皮带轮上的齿形V带包角直径减小,此时车速加快;当发动机转速下降时,主动皮带轮的齿形V带包角直径变小,此时车速减慢.这样的结构对摩托车的操作极为方便,但随着使用时间的延长,无级自动变速器零部件逐渐磨耗损坏.本文着重就无级自动变速器配件鉴别、故障分析、更换要点进行探讨,以供广大读者和摩托车爱好者参考. 相似文献