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511.
高地应力软弱围岩变形控制方法 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:探讨高地应力软弱围岩大变形的控制方法,并通过具体施工应用,进行现场监控量测试验验证。研究方法:结合乌鞘岭特长隧道最大断层---F7断层高地应力软弱围岩的地质特征及其变形特征,简要分析了支护临界失效点,围岩质量、允许变形量、变形速率和运输方式等与工序间距离的关系,具体从地质超前预报、隧道支护结构和施工方法三个方面进行探讨。研究结果:得出了高地应力软弱围岩围岩条件下,隧道施工支护参数与工序间距离确定的基本方法、一些经验参数和施工基本要求,并对施工中应注意的事项提出了建议措施。研究结论:在高地应力软弱围岩条件下进行施工,要根据掌子面围岩变化情况及时适当地调整支护参数和施工方法,才能有效地控制变形。 相似文献
512.
排队论中的马尔可夫骨架过程方法(摘要) 总被引:2,自引:0,他引:2
周知,排队系统中需要研究的三大过程是:输入过程N(t),等待时间过程W(t)和队长L(t)。排队系统如M/M/1,G/M/1,M/G/1,GI/G/1,MAP/G/1,SMAP/G/1,M G/G/1等,均可由相应的马尔可夫骨架过程的二元特征(h,g)来刻画,从而,马尔可夫骨架过程为研究这些过程提供了非常有效的工具和方法。但对于求GI/G/1和GI/G/n排队系统或新近发展起来的排队网络系统等的队长,熟知的方法不再有效了。 相似文献
513.
514.
采用 TM卫星图像在可行性研究阶段对地质复杂地区进行判释评价是一种行之有效的方法。本文对工作区的构造单元、地层岩性、不良地质进行了判释 ,并根据影像特征对工程地质条件、区域稳定性进行了定性评价。 相似文献
515.
本文介绍了宁杭高速公路深阳段区域地质条件及工程地质分区特征,探讨了深阳段软土空间分布规律及不良地质条件,分析了极软质岩石及碎石(卵砾石)亚粘土特殊工程地质特征,并进行了相应工程地质评价。 相似文献
516.
2003年1~10月,全国累计生产微型客车544256辆,同比增长7%;累计销售微型客车560154 相似文献
517.
518.
中国“入世”两年中,在汽车制造领域,跨国汽车公司、外国汽车公司先后来华组建合资公司的,有福特、现代、丰田、通用、起亚和日产等;本田与东风、广州汽车集团联合组建本田轿车出口基地。国外的公司、境外的公司与中方合资,生产改装车、专用车,如美国KIC中国控股公司、万生科技有限公司(香港)同中国几家公司,由国有、民营和外资多种所有制合资成立的扬州通华专用车公司;西班牙微波姆股份公司、法国英泰国际有限公司与包头北方汽车公司,签约生产搅拌运输车的项目协议。 汽车的合资合作,在“入世”后的新背 相似文献
519.
重载铁路路基基床动应力分布特征研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(12):1-10
随着国家铁路运输客货分离政策的推进,重载铁路作为国际公认的先进货运技术逐步为我国铁路建设者认同并付诸实施。我国重载铁路路基设计规范尚不完善,基床结构对比国外先进重载铁路技术存在明显差异,结合国内车辆荷载通常处理方法,利用Ansys软件对重载铁路路基基床结构进行有限元模拟分析,对比实测动应力数据,研究重载基床动应力分布特征,对目前基床设计方法提出改进或优化建议,对山西中南部铁路路基运行轴重30t重载列车的适应性做出评价。 相似文献
520.