全文获取类型
收费全文 | 4297篇 |
免费 | 300篇 |
专业分类
公路运输 | 1521篇 |
综合类 | 1294篇 |
水路运输 | 859篇 |
铁路运输 | 732篇 |
综合运输 | 191篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 212篇 |
2022年 | 248篇 |
2021年 | 242篇 |
2020年 | 197篇 |
2019年 | 210篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 93篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 196篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 199篇 |
2010年 | 195篇 |
2009年 | 244篇 |
2008年 | 276篇 |
2007年 | 204篇 |
2006年 | 168篇 |
2005年 | 187篇 |
2004年 | 138篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 158篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 76篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有4597条查询结果,搜索用时 31 毫秒
621.
622.
为研究有效的降噪车轮方案,在柔性车轮和轮对的NVH特征分析基础上,提出阻尼环约束的降噪设想.通过柔性车轮NVH特征分析及相关的轮轨噪声预测与试验结果对比,可以认为由于轮轨接触摩擦约束作用,车轮不可能产生轮辐弯曲模态振动,因而也不会形成TWINS模型所预测的0.3 kHz噪声成分.在力锤以及轨道不平顺与粗糙度等效力谱激扰作用下,柔性车轮和轮对NVH特征对比表明:车轮噪声是由轮辋高阶模态振动引起的,而这些高阶模态振动的主要激扰源应当归结于轨道粗糙度;阻尼环约束对这些高阶模态振动稳定性具有非常理想的校正效果,因而可以作为构建未来降噪车轮技术的理论依据;轨道不平顺所形成的轨道力谱只能使车轮产生低频动力作用,并引起道床、桥梁和附近建筑物的低频机械振动. 相似文献
623.
城市轨道交通换乘站的客流结构复杂、车站设施多样化,科学合理的车站客流组织方案至关重要.以上海世博会背景下的马当路车站为例,应用自主研发的客流分布仿真系统研究了换乘站大客流组织工作的关键问题.结合仿真结果提出了车站设施、客流组织优化建议,以及车站人员的合理布岗等措施. 相似文献
624.
625.
上海城市轨道交通网络化运营特征分析 总被引:12,自引:8,他引:4
上海城市轨道交通已经进入网络化运营时代.在总结上海城市轨道交通运营管理总体特征的基础上,对行车组织、客运组织、安全防控、人力资源等方面在网络化运营管理中所表现出的特征进行了详细论述. 相似文献
626.
地铁A型车辆ZMA100型转向架的技术特征 总被引:1,自引:1,他引:0
文章介绍了适用于最高运营100km/h速度级的地铁A型车辆ZMA100型转向架的技术参数和主要技术特征。对构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要部件进行了强度计算,对整车进行了动力学性能计算,各项计算结果均满足标准要求。 相似文献
627.
张秀梅 《浙江交通职业技术学院学报》2003,4(3):72-75
对当前两种比较盛行的经济全球化观点进行简单的介绍和评价,并从经济全球化的产生、发展特征、促成因素等角度出发,重新认识了经济全球化。 相似文献
628.
由曼德勃罗特(BenoitB.Mandelbrot)的分形理论可知,建立在分形布朗运动模型之上的医用图像总可以计算得到一分形维数。本文在建立于分形布朗运动模型之上的分形维数的估算进行了讨论。通过将整个医用图像中每个像素的分形值,转化为相应象素的灰度值,得到了边缘增强和检测图。结果显示,基于分形的医用图像转化算法较之传统的图像边缘增强算法有利于减少噪声。 相似文献
630.
退耕还林政策及可持续性的经济学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
依据产权理论,本文提出了资产价值特征概念,以分析树木的资产价值特征为基础,分析了政府和个体面对退耕还林的理性选择,阐述了退耕还林制度出台的内在逻辑及实质。在此基础之上本文还通过分析双方的行为,对退耕还林的可持续性进行了思考,并提出了相应的政策建议。 相似文献