D48S／Z型吊艇机结构、原理、故障原因及维护要点

长期以来，某轮右舷吊艇机在做放艇试验时经常出现无法放下的现象，每次都需要借助铁锤敲击震动限速装置，方可放下。由于船上无该设备说明书，有关人员对其内部结构、工作原理都不是很清楚，再加上可以刹车，都认为是刹车装配间隙过紧，是一种正常现象，不太重视。我上船以后，在第一次放艇试验时，就出现此现象(我在另一轮工作期间偶尔也碰到过)，     

试论在桥梁维修工作中采用硬塑管处理圬工梁泄水管

由于梁内污水和大气污染物的腐蚀，圬工梁泄水孔，特别是水平放置的铸铁管外露部分极易锈蚀腐烂，导致梁上污水淋挂造成梁体污染，影响梁体质量。     

中国机车第一速：——东风11型内燃机车

1993年3月20日,中国铁路运输的发展史册上,又记录了崭新的一页:东风_(11)型准高速客运内燃机车创出了时速167公里的中国第一速。 说起东风_(11),人们自然会想到东风_8和东风_9,的确,这三种型号的机车都是由铁道部戚墅堰机车车辆工厂研制生产的,而且这弟兄三个都被列入了国家重点科技攻关项目,而东风_(11)这个小弟弟后来居上,首次达到准高速的要求,是我国机车家族中的佼佼者。从此,我国铁路运输揭开了从普通速度向准高速过渡,向高速发展的新篇章。     

这辆车为什么噪声大

故障现象:一辆1999年底启用的CA1092E型载货汽车,完成初驶后各项技术指标均符合要求。但继续行驶8000公里后,行驶中一旦车速超过40公里/小时噪声即很大,而且严重抖动;车速降至40公里/小时以下,一切又恢复正常。故障检查:根据故障现象,初步判定底盘部分出现异常。但对转向、行驶     

铁路工程建设CM承发包模式的探讨

详细介绍了欧美国家大型工程项目普遍运用的CM承发包模式。针对当前我国铁路工程建设规模日益庞大、工期要求日趋紧要、工程变更及索赔事件日渐增多，管理难度日趋加大等特点，借鉴国外成熟的CM承发包管理经验，探讨在我国铁路工程建设中应用CM承发包模式并提出相应的管理模型，以提高工程质量、加快建设速度、降低全寿命周期成本，实现投资效益最大化的建设目标。     

U型波纹管的液压成型

介绍了Ｕ型波纹管的液压成型原理及成型过程，给出了成型模具的设计、结构、充油系统的组成，液压元件的选择及压力计算公式。     

客运专线箱梁预制场选址、布置与设备配置

铁路客运专线桥梁以简支双线箱梁为主梁型,施工以现场预制为主。科学合理的梁场布置和设备配置,对节约投资,提高箱梁施工质量,加快施工进度起着重要作用。     

SS3型电力机车接地继电器上的恢复线圈同时烧损的故障分析

分析了SS3型电力机车9个接地继电器上的恢复线圈惯性烧损故障的原因，提出了防止措施及改进建议。