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181.
在对国内外城市轨道交通刚性接触网运行管理数据分析研究的基础上,摆脱柔性接触网所形成的从设计、施工到运行、维修管理各阶段传统思维与管理方式的束缚,尝试定义并诠释网定装置、网体装置和网连装置等概念,提出一套初步的刚性接触网弓网受流理论,即凹凸程度、抬升力、受电弓重量、支撑间隔与不离线速度的相互约束关系。 相似文献
182.
针对南昆铁路弓网故障往往造成设备损坏或接触网停电,危害铁路运输安全生产的问题,通过对产生弓网故障原因分析及采取保证电力机车受电弓设备良好、规范人员作业标准及操作的措施,有效防止弓网故障的发生,保证了电气化铁路运输生产安全。 相似文献
183.
184.
介绍了南京宁高城际轨道交通禄高段工程建设中,采用先进的仿真手段建立高精度的接触网与受电弓模型,深入研究弓网动态关系,通过模拟分析有效评价接触网相关参数选取的合理性,为类似工程提供借鉴。 相似文献
185.
杨艺 《城市轨道交通研究》2023,(5):237-242
为了对刚性悬挂接触网系统结构参数优化设计提供技术论证,优化地铁刚性接触网设计,研究了刚性悬挂接触网结构参数对地铁弓网系统受流特性的影响。基于有限单元法,建立了接触网有限元等效梁结构模型及简化为弹簧阻尼机构的受电弓归算模型。通过受电弓和接触网动态运行的仿真计算,分析研究了刚性接触网跨距参数、悬挂机构刚度参数及锚段关节处的结构参数对弓网系统受流的影响。仿真研究表明:当列车运行速度小于80 km/h时,建议采用的接触网跨距为10 m;当列车运行速度为120~160 km/h时,建议采用的接触网跨距为8 m;接触网悬挂刚度过小会恶化弓网之间的受流质量;通过减小锚段关节处相邻跨距之间的挠度差,可以有效提高弓网系统在锚段关节处的受流质量。 相似文献
186.
187.
JG-61A型弓网故障快速自动降弓装置的故障原因分析及解决措施 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了自动降弓装置的工作原理,详细分析了其故障的产生原因,提出针对性的防止措施,实践证明效果明显。 相似文献
188.
189.
本文主要通过胶济线200公里动车组试验中不同状态下动车组检测接触网的相关技术数据,进行比较研究,并通过试验中实际的接触网整修过程,从而得出一定的结论,并提出思考和建议。 相似文献
190.
通过对槽钢弓型制动梁在铁路货车运用和检修中支柱部位裂纹多发的现象作较为细致的分析,找出支柱裂纹数量长期居高不下的原因并提出了较为有效的解决方法。 相似文献