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北黑高速公路水泥混凝土路面使用ZNY-1缓凝性高效引气减水剂,通过试验工作确定最佳的混凝土含气量,以在一定程度上提高混凝土的强度,并大大提高混凝土的抗冻耐久性能。同时结合施工期间特有的材料和气候条件,制定完整的控制措施以保证混凝土达到预想的引气状态。 相似文献
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为配合青藏铁路工程应用,配制抗冻性高、强度较高、适合于青藏铁路预应力混凝土梁的高性能混凝土。试验结果表明：掺加引气剂与矿物掺合料如硅粉与粉煤灰,均有利于混凝土达到C50或C60强度等级以及抗300次冻融循环的要求。在采用适宜掺量的外加剂与掺合料的情况下,高性能抗冻混凝土在性能上具有突出特点,即良好的抗冻性并不要求混凝土具有很高的强度。对于0．32水胶比的混凝土,引气剂明显提高混凝土的抗冻性;用活性掺合料等量置换水泥,使混凝土28d强度下降,但4个月后混凝土强度持续增长,达到空白混凝土的强度。新拌混凝土坍落度不宜太小,宜为16～22cm,以利于成型密实,确保抗冻性。MIP(压汞测孔)试验结果表明,引气剂使混凝土内的孔体积增大,并使混凝土内孔分布向大尺寸方向移动,导致平均孔径增大,这可能正是混凝土抗冻性提高的原因之一。 相似文献
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通过试验研究了多元矿物掺合料、引气剂及聚丙烯纤维复掺混凝土在静止溶液和流动循环溶液两种浸蚀条件下的抗硫酸盐干湿循环性能。结果表明:多元矿物掺合料、引气剂、聚丙烯纤维复掺有利于改善混凝土的抗硫酸盐干湿循环性能;混凝土聚丙烯纤维体积掺量小于0.2%、含气量小于6%时,随纤维和引气剂掺量增大,混凝土的抗硫酸盐干湿循环性能增强;降低混凝土的渗透性是改善其抗硫酸盐干湿循环性能的良好途径。 相似文献
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结合水泥混凝土路面滑模施工工程，讨论引气剂在水泥混凝土路面工程中的作用，分析道路混凝土使用引气剂的经济效益，提出道路引气量的施工控制技术。工程实例证明引气混凝土是技术上可行且经济上合理的路面结构体。 相似文献
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水泥混凝土路面抗冻耐久性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
通过在混凝土中掺入引气剂，来配制抗除冰盐混凝土，并对其进行力学性能和耐久性测试，重点试验其抵抗盐冻能力，并用于本丹高速公路丹东段的收费广场试验路施工。通过对混凝土抗冻性的跟踪检测和室内外对比试验分析．发现抗冻性明显提高。 相似文献
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结合哈尔滨绕城高速公路东北段建设项目(秦家至东风)中松花江大桥主桥承台和墩身混凝土的施工,找到混凝土产生表面缺陷的内因。在施工中有针对性的采取预防措施,对既有的缺陷加以必要的修复处理,以提高混凝土的外观质量。 相似文献
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本文主要对硬化混凝土的物理力学特征及其含气量、气泡平均直径、气泡间距等主要气泡特征参数进行了研究。研究发现,通过引气剂的引气作用能较好的提高水泥混凝土材料硬化之后的物理力学特性;同时通过研究新拌混凝土含气量与硬化后混凝土含气量之间的关系,以及硬化混凝土的气泡参数,提出了引气剂质量的评价方法。 相似文献
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ML型引气剂在滑模摊铺混凝土路面中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
从加加剂之一－－引气剂的作用原理出发，分析研究ＭＬ型引气剂在新拌混凝土、化混凝土中的性能以及在滑模摊铺水泥混凝土路面的施工中的使用效果。 相似文献
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