机车动轮弛缓报警装置的研制

机车动轮弛缓是指机车在运用中,机车轮对轮箍与轮辐之间发生相对位移.机车动轮弛缓是影响机车运用的重大隐患,动轮弛缓的根本原因是机车轮对轮箍与闸瓦长时间摩擦发热.为确保机车运用安全,开发基于检测机车速度和制动信号相结合的电子动轮弛缓报警装置非常必要.     

SS4型电力机车轮箍弛缓的原因分析及防止措施

通过对ＳＳ４型电力机车ＤＫ－１型制动系统重联部分的故障分析，对１７１风动阀门电气线路进行合理的改造，对轮箍的过盈量进行复查和调整，有效地解决了我段５２台ＳＳ４型电力机车轮箍弛缓的严重问题，减少了轮对不正常的检修量，为国家节约了大量资金。     

机车轮箍弛缓监测装置设计

分析了机车轮箍弛缓的原因，提出了加装机车轮箍弛缓监测装置的设计方案进行了方案比较，给出试验结果分析，证实该装置的监测有效的。     

ZQDR-410型牵引电动机常见故障分析与处理

对ZQDR-410型牵引电动机在运用中发生的主极，换向极松动、接地、开路；引出线，连线．连线接头断脱；换向器环火；电枢匝间短路、接地；轴承烧损，主动齿轮弛缓，松脱等常见质量问题作以分析，并提出解决措施。     

基于SPMC75F2313的列车牵引电机安全监测装置

以SPMC75F2313作为测控核心,利用霍尔传感器对牵引电机电流进行实时采样,通过对电流偏差和时间尺度的判读,对列车牵引电机状态进行判定。当小齿轮弛缓、电机断轴等故障发生时,装置可以准确地报警并记录故障信息,提醒乘务员采取处置措施,防止事故扩大。     

一种地铁列车齿轮传动系统弛缓状态诊断方法

地铁列车齿轮传动系统将牵引电机转矩传递给车轴,在运行过程中可能会出现弛缓现象。通过对比牵引、电制动和气制动过程中的牵引电机转速和轮轴转速大小,可以对地铁列车传动系统弛缓状态进行诊断。该方法可以利用既有车辆系统的设备,不需要额外增加其他设备,并已在国内地铁线路上得到应用。     

内燃机车牵引电动机小齿轮弛缓故障的原因及对策

为了在轴和轮毂之间传递扭矩,轮毂和轴之间常用过盈连接和键连接。过盈连接是利用轮毂和轴之间的过盈量,将两个零件连接成一体的结构。若能够保证配合表面的加工精度并控制适当的过盈量,就可以既传递较大的扭矩又保证连接的同心精度,故在内燃机车和电力机车的牵引电动机的主动齿轮(小齿轮)与电枢轴的配合中广泛采用。ND5型内燃机车5GE752AF8型直流串励牵引电动机的主动齿轮(小齿轮)与电枢轴为锥度配合,通过过盈传递扭矩,当小齿轮与电枢轴之间的过盈连接发生弛缓时,发生弛缓的牵引电动机的转速将大大高于其它牵引电动机的转速,使空转保护…     

SS8机车空转问题的探讨

探讨了SS8型电力机车空转的原因、真假空转的特征及区别，对消除假空转、抑制真空转提出了具体的应对措施和改进建议。     

利用监控装置防止机车轮箍弛缓的探讨

以LKJ－93型监控装置为例，说明在机车制动管上加装压力传感器，利用监控装置来判断闸缸内压力是否为正常压力，并进行相应控制，可以有效地防止因乘务员误操纵或制动机故障使动轮长时间抱闸而导致轮箍弛缓事故的发生。     

SS6B型电力机车轮箍弛缓的原因与对策

岳阳机务段担当着岳阳北--株洲北区段的货运牵引任务.自1986年内燃机车投入运用以来,共发生了3起机车轮箍弛缓故障,其中有2起是因为手闸使用不当造成的.但从2001年9月开始使用SS6B型电力机车后,在短短2个月时间内就发生了2起轮箍弛缓故障,严重危及了行车安全.