客运专线连续梁张拉控制技术

以津秦铁路客运专线宁车沽永定新河特大桥跨津汉快速路连续梁为实例,详细介绍了连续梁纵向张拉力及其伸长值的计算过程,与实际伸长值进行比较,并对造成偏差的关键问题进行了探讨,提出了关键控制技术。     

客运专线预制箱梁预初张拉阶段跨中截面应力状态研究

以无砟轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁为研究对象,采用有限元分析软件MIDAS/Civil按弹性支撑计算模型对预初张拉阶段的箱梁跨中截面应力状态进行了施工模拟。在箱梁跨中截面预埋钢弦式应变计,监测了预初张拉阶段的混凝土应力。将计算结果与现场实测数据进行了对比分析,结果表明在预初张拉阶段,随着钢束张拉根数的增加,箱梁应力状态逐渐趋近于简支受力模型。张拉过程中的截面应力计算按弹性支撑模型是可行的。     

关于影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能综合因素探讨

通过对大量夹片式自锚锚具试验和工程事例所得出,影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能综合因素,不仅与锚具本身的质量有关,而且还与钢绞线的极限抗拉强度及表面硬度有关,可以认为,锚具和钢绞线是影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能主要因素.     

预应力锚索高边坡防护验收试验

通过介绍京福福州段高速公路锚索框架预应力锚索验收试验过程,分析了锚索的工程特性与锚索框架的施工工艺,对如何进行试验准备,如何设定加荷等级,以及如何整理试验数据进行了深入讨论.     

连续配筋砼路面端部锚固力研究

笔者采用分段迭代法计算了连续配筋砼路面 (CRCP)由于升温产生的端部锚固力 ,编制了相应的程序 ,并分析了端部允许位移和砼线胀系数等参数对端部锚固力的影响     

吴淞江胜浦大桥后张T梁的张拉质量管理（上）

本文阐述了吴县市交通工程设计室介导玻地吴淞江胜浦大桥场地预制后张Ｔ梁实施张拉质量管理的成功经验，着重讨论了力筋伸长值的计算方法及其实测结果，并充分注意到实测参数的重要性。     

预应力混凝土连续梁预应力质量控制的几个关键因素

预应力混凝土连续梁以其结构整体性好、大跨度,减少桥面伸缩缝个数使行车变得舒适,但施工好了却不容易,笔者就几年来在预应力混凝土连续梁施工中容易出现的几个常见问题进行初探,引起大家共勉.     

后张法梁板预应力张拉施工

高速公路后张法生产的T梁、I梁、箱梁（空心板）技术日益成熟，以16m空心板为例对后张法生产的预应力空心板应力、伸长值进行分析计算，尤其是对张拉、锚固过程进行了简洁的叙述，旨在触类旁通，作为小结不尽其意，以飨读者。     

预应力混凝土箱梁锚固块的设计方法

在预应力混凝土箱梁设计中，往往忽视锚固块的设计，对锚固块尺寸的确定、位置的设定、计算内容和方法缺少足够的认识，章在这方面做了探讨。     

哈尔市志诚建筑材料厂

ZC-Z型植筋胶 ZC—Z型植筋胶是一种以改性环氧树脂为主的结构胶。主要用于混凝土等基材中钻孔锚固受力钢筋，如结构改造加固、幕墙施工、设备固定安装，房屋装修、桥梁加固等工程，也可用于基材中钻孔锚固螺栓。本产品是改性环氧类高强度、高耐腐蚀性双组分复合树脂胶，强度高，粘结力特强，耐久性优异。