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541.
提出了探讨用压撑-系杆模型分析后张预应力锚固区域的实验和分析的综合结果。文中所描述的研究部分涉及中心锚固区域,描述了用于制订AASHTO LRFD桥梁规范所采纳的条款而制做的17个试件。压撑-系杆模型成功且保守地估计了试件的承载能力。列举了说明如何使用压撑-系杆模型来分析锚固区的算例。 相似文献
542.
543.
进口锚固钻机高效率、多工法,操作安全可靠.如何发挥出设备的最佳经济效益,科学地、有效地做好维护和保养将是最好的措施. 相似文献
544.
钢筋混凝土系杆拱桥吊杆张拉计算及控制的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
本文结合韩庄大桥吊张拉施工过程,采用空间刚架结构有限元计算程序对钢筋混凝杆拱桥吊杆张拉过程的内力进行了分析计算,揭示了吊杆内力在张拉过程中的变化特性,探讨了吊杆张拉控制方法,并且分析了不同的张拉次序对吊杆内力的影响,文章对指导施工有较大的实用意义。 相似文献
545.
546.
高速公路路堑边坡高压注浆预应力锚固综合技术 总被引:3,自引:0,他引:3
结合工程实例 ,介绍采用单孔分层多次高压注浆技术安装预应力锚杆加固路堑边坡 相似文献
547.
通过攀西高速公路(攀枝花—西昌)金江金沙江大桥斜拉索施工实践,重点介绍了平行钢铰线斜拉索的安装工艺及张拉控制,并对斜拉索安装过程中的一些问题进行了论述。 相似文献
548.
549.
550.
变形钢筋与活性粉末混凝土的粘结性能试验研究 总被引:5,自引:1,他引:4
通过不同直径和不同埋长的普通热轧变形钢筋活性粉末混凝土的钢筋拔出试验,研究变形钢筋与活性粉末混凝土的粘结性能及粘结—滑移的本构关系。研究表明:活性粉末混凝土与钢筋的极限粘结应力随着钢筋直径的增加而下降,钢筋直径相同时随着锚固长度的增加而降低。提出普通热轧变形钢筋与活性粉末混凝土的极限粘结强度与锚固长度的计算公式。运用该计算公式得出,直径为14和16 mm钢筋的锚固长度适宜取3倍钢筋直径,直径为18 mm钢筋的锚固长度适宜取4倍钢筋直径。根据试验数据回归出基于相对保护层厚度和相对有效粘结长度的极限粘结应力计算公式和粘结应力与滑移的本构关系式。 相似文献