宜昌长江特大桥钢管拱竖向转体施工设计

宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。     

后张法预应力张拉理论伸长值计算与张拉工艺的探讨

介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导，以及伸长值计算应注意的问题，通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。     

破碎岩质边坡的锚固设计与施工

合理有效的高边坡治理措施，对于线路工程建设具有十分重要的现实意义。以金丽温高速公路K81高边坡为研究实例，探讨破碎岩质边坡加固的有效措施，从基本地质条件出发论证了压力分散型预应力锚索与格形地梁相结合抗滑结构的合理性，并系统地介绍了边坡治理的设计方案和施工方法。     

大吨位压力分散型锚索在个冷公路边坡工程中的应用

压力分散型锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩土体中能更有效发挥土体承载力而提供较大锚固力的优点，在边坡工程中正被日益得到的应用与推广，本文着重介绍大吨位压力分散型锚索在云南个旧至冷墩公路边坡工程锚索基本试验中的应用。     

武广铁路客运专线32m单跨简支梁的徐变上拱特征分析

对武广铁路客运专线多片单跨简支梁从梁场预制至架梁后变形上拱规律进行了研究,分析了梁体弹性变形、终张拉后60 d以及架梁前后的徐变变形特征,探讨了目前施工过程中徐变控制标准的合理性,可为相似工程提供借鉴。     

预应力钢束锚固区局部应力分析及拉压杆模型的应用

钢束锚固区作为预应力构件的关键受力节点,长期以来一直是预应力混凝土桥梁量化计算的盲区,缺少成熟的设计理论。为了探寻一种较为准确、通用的设计方法,首先,对多种锚固区的受力特点进行了分析,通过横向对比多篇相关文献的内容,整理了拉压杆理论的计算过程,总结了拉压杆模型的设计方法和设计要点。接着,对一些关键参数的取用作了探讨与修正。最终,形成一套切实可行的拉压杆设计思路,为后续D区混凝土设计工作提供依据。     

苏拉马都跨海大桥临时墩设计与施工

介绍了印度尼西亚苏拉马都跨海大桥主桥钢管支架临时墩的设计与施工,为保证施工过程中大悬臂状态下的稳定和抗风需要,根据设计计算,在边跨处设有临时墩,临时墩上部与钢主梁临时连接.     

某城郊公路路堑边坡浆砌片石挡土墙的加固方案研究

针对内蒙古鄂尔多斯市某城郊公路路堑边坡重力式浆砌片石挡墙加固工程,对拟用锚固桩和预应力锚索型钢双排桩加固方案,从稳定性、工期、成本方面进行了对比分析。经综合分析,建议选择预应力锚索型钢双排桩,对挡墙进行加固。     

钢斜拉桥Z型外露式索梁锚固区受力特性分析

以珠海市横琴新区在建桥梁——依依桥的前锚结构为研究对象,研究了Z型外露式索梁锚固结构的可视化设计方法、结构传力途径及主要构件的应力分布等关键问题。研究表明索梁锚固结构存在应力集中现象,但应力大小在相关规范限值内,能够满足钢梁斜拉桥的功能需要。作为一个特殊索梁锚固结构设计,也可供相关桥梁设计者参考。     

简析斜拉索施工工艺

通过对郑州市中心区铁路跨线桥斜拉索的施工实例,重点阐述斜拉桥主塔斜拉索的施工方法,从而确保斜拉桥的施工质量。