浅谈梁板智能张拉压浆系统在高速公路的应用及发展前景

叙述了智能张拉压浆系统与传统的预应力张拉和压浆的特点以及智能张拉和压浆的工艺与传统的对比,并同时阐述了智能张拉和压浆的发展前景。     

预应力框架锚索在路堑边坡病害整治中的应用

介绍某路堑边坡病害整治施工中的设计变更情况，对锚固桩、预应力锚索、框架锚索等支挡结构在本工程中的应用进行了技术经济比较，并对框架锚索的应用及特点进行了阐述。     

中强度预应力HR钢棒在混凝土中的锚固试验及可靠度分析

针对中强度预应力HR钢棒在混凝土中的黏结锚固性能,通过68个锚固构件的拉拔试验,系统研究了混凝土强度、锚固长度、相对保护层厚度、劈裂面配箍率等因素对黏结锚固性能的影响,通过回归分析得出中强度预应力HR钢棒在混凝土中的极限黏结强度计算公式,计算结果与试验结果吻合良好.基于黏结锚固试验,采用一次二阶矩理论的中心点法进行了锚固极限状态的可靠度分析,提出满足可靠度要求的中强度预应力HR钢棒锚固长度的计算公式.     

曲线无背索独塔斜拉桥拉索张拉施工方案分析

为确定曲线无背索独塔斜拉桥拉索张拉施工方案,以福州晋安湖1号景观桥为例,运用未知系数法对该桥斜拉索张拉的施工方案进行分析。结合MIDAS CIVIL有限元软件建立该桥空间有限元计算模型,采用数值仿真方法分析无背索斜拉桥张拉顺序不同所带来的差异,同时基于现场实际索力测试数据,通过改变张拉力对桥梁结构受力进行优化。结果表明：该桥按照长拉索向短拉索进行张拉顺序较为合理,可以有效改善施工中桥梁整体的受力状况,提高施工效率;对于垂度较大的拉索采用增大张拉力的方法加以改善,同时需要密切关注索力增大对主塔、主梁受力带来的不利影响。     

预应力空心板先张法钢绞线整体式张拉施工工艺

介绍了预应力空心板钢绞线整体式张拉及放张的施工工艺、操作要点及操作工序,以及在操作过程中须注意的一些问题。     

桥梁伸缩缝锚固区混凝土界面力学性能分析

桥梁伸缩缝锚固区混凝土长期处于自然环境与车辆反复冲击荷载作用下,是伸缩缝结构最易发生破坏的部位,而锚固区与沥青铺装层界面间混凝土是最频繁出现开裂、破损及修复次数最多的部位。为研究两者界面处的力学性能,采用有限元软件建立伸缩缝及锚固区有限元模型,在最不利加载位置工况下,确定界面控制指标后,主要分析沥青弹性模量、锚固区宽度与厚度、车辆超载、水平力对界面受力的影响。结果表明,选择弹性模量较大的沥青材料、严禁车辆超载、避免车辆在锚固区处紧急制动,有利于降低界面应力与变形,锚固区宽度与厚度变化对界面应力影响不大,可根据施工经验与规范进行选择。     

桥梁预应力智能张拉压浆技术在高速铁路施工中的应用

为保障高速铁路总体建设安全、可靠,对传统预应力张拉压浆技术和智能预应力张拉压浆技术进行对比研究,对预应力张拉压浆技术应用于高速铁路施工方面进行可行性研究,研究内容包括历史事故成因分析、施工方式、质量跟踪、经济和社会效益等,同时提出智能预应力张拉压浆技术应用方案,为该项技术在未来高速铁路建设中的应用提供参考和指导。     

地震作用下锚固体界面剪切作用研究

采用数值模拟的方法构建了地震作用下锚杆力学响应数值模型,并通过现场试验所得数据验证了模型的合理性及可靠性.依托此数值模型,进一步研究了锚杆锚固体界面剪应力在静力和地震作用下不同的变化规律.结果表明:砂浆周围岩土体所受剪应力的值与拉拔力呈正相关,随拉拔力的增大而逐渐增大,并且由内向外逐渐扩散递减.在地震作用下,锚固体界面...     

层状围岩隧道施工爆破与锚固研究

为了保证层状围岩隧道施工的质量,解决爆破和锚固时存在的问题,首先阐述层状围岩定义,其次分析层状围岩隧道施工爆破需要进行的工作,最后对其锚固进行探究。通过对爆破与锚固的研究,明确层状围岩隧道中爆破方式并对其锚固参数进行确定,旨在为层状围岩隧道施工提供一定帮助。     

预应力混凝土连续刚构桥长曲线预应力束张拉控制方法研究

文章根据长曲线预应力束的损失特点,以广西桂林至钦州港公路六屋郁江特大桥腹板钢束张拉施工为例,分析混凝土连续刚构桥预应力束张拉过程中需要注意的问题,探讨长曲线预应力束张拉控制方法。