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291.
介绍了如何辨认地铁轻轨中常用的整流变压器的接线组别以及二十四脉波的整流原理,并且论述了一种较为简洁接线组别的测试方法。 相似文献
292.
电气化铁道牵引负荷的非线性和不平衡性,导致牵引负荷功率因数低,注入电力系统的谐波、负序电流和无功功率较大,通信防护效果差,进行综合补偿容量大。介绍了大功率有源滤波器的结构,给出综合补偿电流检测和正弦脉宽调制方法。提出了在自耦变压器(AT)供电方式的基础上。以大功率有源滤波器为中心,结合三相变四相变压器和数字控制模块构成同相AT牵引供电系统,不仅能解决以上问题,而且可以取消“分相绝缘器”和节省自耦变压器。大功率有源滤波器由并联PWM变流器组成,具有拓扑结构简单,易控制、提供容量大、工作可靠等优点。仿真分析表明,该系统具有良好的可行性。 相似文献
293.
基于变压器与整流器的容量匹配原则,提出了确定整流变压器安装容量的新方法,并以某城市轨道交通1号线供电系统变电所为例,计算并确定整流变压器安装容量。通过与实际整流变压器的安装容量进行比较证实、校核,利用该方法确定的安装容量能够满足列车实际运行需求。 相似文献
294.
许华 《电力机车与城轨车辆》2014,(4):76-77
针对HXd1C型机车主变压器A端子故障,通过电场分析和X光普查分析,对导致机车主变乐器A端子烧损故障的内部因素及判定方法进行了详细阐述。 相似文献
295.
牵引变压器差动保护是变压器保护的重要组成部分,一旦出现差动保护误动作,会影响正常供电。本文分析牵引变压器差动保护误动的原因,有针对性地提出相应的预防对策。 相似文献
296.
重载铁路站内轨道电路由于处在复杂的线路网络中,保证其正常工作并且防护强牵引电流干扰非常重要。扼流适配变压器作为轨道电路中强弱电的结合部分,特别是在重载电气化铁道中起着非常关键的双重作用。因此,扼流适配变压器的模型及其四端网参数的研究对牵引电流建模、轨道电路工作状态计算、保证铁路系统的安全运营,具有十分重要的意义和价值。 相似文献
297.
298.
299.
根据高速铁路V/X接线变压器差动保护原理,结合录波、故障报文等信息对嘉兴南牵引变电所主变压器差动保护装置故障跳闸进行分析,并提出了变压器差动保护装置动作的主要原因及对策。 相似文献
300.
用Inventor软件进行干式变压器三维布置图结构设计,由干式变压器的基本结构入手,将传统的二维CAD设计与三维立体设计相结合,开发了一种全新的利用三维布置图建模,自上而下的干式变压器设计体系,完成设计体系之后,相近结构、容量的干式变压器可通过更改参数进行图纸更新完成设计。 相似文献