全文获取类型
收费全文 | 1620篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 615篇 |
综合类 | 356篇 |
水路运输 | 367篇 |
铁路运输 | 309篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 53篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 47篇 |
2003年 | 64篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1678条查询结果,搜索用时 859 毫秒
411.
王海棠 《国防交通工程与技术》2015,13(3)
无砟轨道板预制场是铁路数量较多的大型临时工程之一,其规划设计标准化和规范化工作十分重要。通过对无砟轨道板预制场规划布置的关键参数供应半径的研究,探讨合理供应半径的范围,为预制场规划布置提供理论依据,实现预制场建设标准化、规范化的目标。 相似文献
412.
413.
414.
415.
416.
首先根据标准QC/T533-1999试验方法及QC/T534-1999评价指标,试验样件要求重复测量三次8种负荷工况下,驱动桥桥壳的变形量,以满载轴荷时的每米轮距的最大变形量作为合格与否的评价指标。在确定数学模型后,其不确定度来源初步估计有测量的重复性引入的不确定度、百分表的标准不确定度、设备载荷传感器的不确定度间接引起的位移不确定度。通过分项计算再合成后,从结果可以得出,经过标定校准的设备及测量仪器引入的不确定度几乎可以忽略,不确定度的大部分因素主要还是由人员重复测量引入。 相似文献
417.
为了在路面养护工程中更好地利用再生沥青混合料,设计了RAP掺量均为80%的热拌及温拌再生沥青混合料,对其进行四点弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析普通再生剂和温拌再生剂对再生沥青混合料疲劳性能的影响,并与新拌沥青混合料进行对比。结果表明:1)温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽不及新拌沥青混合料,但显著优于热拌再生沥青混合料;2) 3种沥青混合料达到疲劳破坏时的累积耗散能和疲劳寿命在双对数坐标系中均呈现出良好的线性关系,且此关系不受再生剂种类及是否掺加RAP的影响,由此可通过线性拟合得到用累积耗散能表示的疲劳方程。 相似文献
418.
419.
采用有限体积法对具有不同倒角半径方柱涡激振动开展了数值研究。方柱涡激振动系统简化为两自由度的质量-弹簧-阻尼模型,引入雷诺平均应力模型求解不可压缩粘性Navier-Stokes方程,结合SST k??湍流模型对低质量比弹性支撑的方柱涡激振动进行了模拟。研究发现:方柱涡激振动最大振幅曲线随着折合速度的增大先增大后减小,与圆柱涡激运动初始激励分支和下端分支相类似,但没有发现幅值跳跃现象。流向振幅最大值出现在20%倒角且折合速度5.0时,大小为0.28D,而横向振幅在30%倒角工况中折合速度为6.0时达到最大值0.47D。方柱涡激振动没有发生类似圆柱一样的频率锁定现象,但其振幅呈现明显的"差拍"规律,差拍区间随倒角半径大小而异,最后对不同倒角半径下方柱运动轨迹进行了讨论分析。 相似文献
420.