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762.
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在不同线路坡度、不同曲线转角a条件下,曲线半径由R2时,所节省的年度维修运营费差别很大,因此小半径曲线改造应根据民线具体情况进行经济效益比较。文章探讨的内容为小半径曲线改造设计提供依据。 相似文献
764.
本文通过室内试验,分别对振岛式贫混凝土,碾压贫混凝土进行了抗压抗折强度特性的研究,研究结果对设计和施工具有十分重要的意义。 相似文献
765.
为了研究微观初始缺陷对水泥稳定碎石基层材料(CTB)细观开裂的影响,基于离散元法(DEM)和随机算法构建了细观非均质随机骨料数值模型,结合参数反演确定了模型细观参数,并引入裂隙网络(DFN)来表征水泥砂浆内部的微观初始缺陷。通过虚拟半圆弯曲(SCB)试验模拟了细观开裂过程,比较分析了数值模拟结果和试验结果,并进一步研究了裂隙密度和宽度对结构细观开裂的影响。结果表明:细观断裂模型的数值模拟结果和试验结果基本吻合,模型能较好地表征细观随机开裂行为;材料的宏观开裂是由于细观损伤的累积导致,宏观裂纹的产生经历了平稳扩展和快速贯通的过程;张力是裂纹演化的驱动力,裂纹通常沿着砂浆与骨料的界面薄弱区进行扩展;微观缺陷显著影响水泥基材料的力学性能和断裂行为,初始裂隙通过诱导微裂纹的扩展与贯穿,降低结构整体强度,但是在一定程度上增大了结构的容许形变,其中20~40 m·m-2的裂隙密度和0.3~0.45 mm的裂隙宽度对材料强度影响最为显著,施工过程中合理控制裂隙密度和宽度对于提高材料抗裂能力有益。所构建的细观模型可以很好地捕捉微裂纹的扩展和贯穿过程,能够实现对细观断裂的精确模拟,为探索水泥基复合材料的破坏过程和机理提供了一种新的研究手段。 相似文献
766.
客货共线运行铁路线路纵断面设计标准的制订 总被引:2,自引:2,他引:0
柳世辉 《铁道标准设计通讯》2005,(10):101-103
阐述《铁路线路设计规范》修订中,旅客列车最高设计行车速度提高到160 km/h,客货共线运行铁路线路纵断面设计中竖曲线半径的、计算公式和计算方法,竖曲线及变坡点的设置条件。最小坡段长度的确定原则。 相似文献
767.
利用台风中心气压值判断台风发展和动向 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶利用本船收到的地面传真图上的台风信息,点绘中心气压值特征半径曲线图。根据曲线变化趋势,推断台风的发展和移动趋势。本方法曾在船上应用过,本文中采用9709号台风资料又进行了验证,效果良好。该方法直观,易操作,适用锭洋船舶驾驶员遇台风时应用。 相似文献
768.
针对现有汽车维修培训教材、工具书和参考书自身的不足,以同大修中曲轴弯曲变形检测和轴颈磨损检测在标准化方面存在的问题进行了讨论。 相似文献
769.
770.
部分船用主机增压器壳体的轴线常常弯曲而导致增压器性能失常。轴线弯曲通常是由废气排气壳体的变形导致的,通过对废气排气壳体的机械加工可对轴线弯曲进行矫正。增压器壳体轴线弯曲的表现形式:由于结构原因,增压器壳体轴线弯曲影响增压器性能常见于VTR和Na、TV等系列的增压器, 相似文献