型材冷弯成形进料长度

型材冷弯成形自动控制系统的进料长度，与型材的成形精度关系极大，许多学者都有觉察，并作了相关研究，提出了进料长度的范围。本文论述“四点机”最佳进料长度，并提出其一般表达式；有关塑性变莆区重叠对成形精度影响的机理也作了一般解释。对“三点机”的最佳进料长度的确定，亦提出一般途径。     

船体矩形板边界局部屈服下的弯曲

本文应用广义变分原理和广义伽辽金法求解船体板架中四周刚性固定而边界产生局部屈服的矩形薄板弯曲问题．文中把局部屈服区边界视为有极限弯矩作用的铰支边界．由于边界屈服状态比较复杂，文中引入了“相当塑性铰线”概念，从而把问题归结为混合边界问题求解，并把弹塑性问题转化为弹性问题处理．文中提出了具体计算方法，计算结果与文献［1］作了比较，对处理实际工程问题具有一定的实用价值．     

弯曲河道上桥梁通航净宽的计算方法探讨

在弯曲通航河流上修建桥梁,其通航净宽对船舶安全航行及桥梁结构安全具有重要的影响。利用水槽模型试验成果,结合已有研究结论和有关标准及规范,提出了弯曲通航河道桥区通航净宽的计算方法,供航道和桥梁设计参考。     

边界元法在汽车变速器齿轮弯曲变形计算中的应用

建立了汽车变速器齿轮弯曲分析的数学模型，并利用边界元理论，建立了相应的边界元模型用该模型计算分析了某轻型变速器的齿轮的弯曲变形，结果表明，此法为分析和模拟汽车变速器齿轮弯曲问题提供了一种途径。     

日野ZM440型汽车变速器副轴的损坏与修复

从失效分析人手，探讨了日野ZM440型15吨载货汽车变速器副轴损坏修复的堆焊工艺，提出了齿轮内孔修复及变速轴弯曲矫正的方法。     

纵断面设计中竖曲线半径计算方法

纵断面设计中,竖曲线半径的设计是一项重要而繁杂的工作,本文将从三个方面讨论计算竖曲线半径的计算方法,以便求得既符合实际要求又经济合理的竖曲线半径.并用BASIC语言利用PC-E500机编写源程序进行计算;在野外设计时既快捷、准确.又方便、实用,这对公路纵断面设计具有较好的实用价值.     

轻型客车动力总成弯曲振动控制的试验研究

动力总成的弯曲振动对汽车的振动和噪声有着重要的影响。应用模态识别技术对其轻型客车动力总成弯曲振动的固有特性进行了测试，设计了一阻尼式动力吸振器。通过装车试验证明，该动力吸振器对汽车动力总成的弯曲共振有较好的抑制作用。     

捷达轿车发动机罩铰链支架弯曲成形

通过分析捷达轿车发动机罩铰链支架成形特点，制定了成对弯曲成形工艺。采用此工艺不仅成形质量好、尺寸精度高，而且提高了生产效率。文章还针对窄板弯曲的回弹现象，合理确定了回弹量。     

高速公路苜蓿叶型立交环形匝道半径的研究

本文通过对高速公路首满叶到立交车辆左转弯运行的分析研究，从匝道的几何设计、行驶路线长度、运行时间和占地面积等方面论述了环形匝道半径对育蓿叶型立交的影响，指出我国高速公路官蓿叶型立交设计中确定环形匝道设计标准及半径时存在的一些问题，并对我国《公路路线设计规范》中的某些关于环形匝道设计指标提出建设。     

钢纤维混凝土弯曲疲劳性能研究

在大量试验数据的基础上，提出一个新的疲劳方程，并与规范方法进行比较后，结果表明本文疲劳方程更加合理。