双钩瓣式集装箱登顶作业安全带系杆

在船舶上装卸堆高4层以上的集装箱时,操作人员必须登上集装箱箱顶,自上而下逐层敲击锁柄进行开闭锁。按规定,登高作业必须使用安全带,连接到安全带系杆上。目前在用的一种集装箱登高作业安全带系杆结构比较复杂,操作不方便,价格昂贵,故障率高,其零件的强度和安全性达不到实际使     

沥青稳定碎石低温抗裂性能综合评价方法

在多年冻土、重冰冻等地区的低温、大温差特殊条件下,沥青稳定碎石基层易产生低温收缩开裂,导致路面破坏。通过沥青稳定碎石大马歇尔试件的温度收缩、低温弯曲等试验,分析了矿料级配组成、沥青用量等因素对混合料低温抗裂性能的影响。分析得出,利用沥青稳定碎石的强度试验与马歇尔试验结果,综合确定的最佳沥青用量更为合理;矿料级配组成对混合料温度收缩系数的影响较小,空隙率是影响混合料温度收缩系数的主要因素;适量增加沥青用量可以显著提高沥青稳定碎石的弯拉强度和变形能力;单一指标无法科学评价沥青稳定碎石的低温抗裂性能。研究提出了以温度应力比和弯曲应变能为指标的沥青稳定碎石低温抗裂性能综合评价方法。     

风景区道路极限平曲线最小半径取值探讨

现行公路路线设计规范是针对一般公路编制的。其中一些指标并不适用于风景区道路设计。针对风景区道路与一般公路在行车速度、交通组成等方面的区别．分析适用于风景区道路设计的横向力系数阈值、最大超高的取值．可推算出风景区道路设计极限平曲线最小半径的合理取值。在相同设计车速下,该值要比现行公路规范规定值小5m—10m,这在一定程度上增加了风景区道路设计的灵活性。     

冷弯型钢几种工艺的利弊分析

冷弯型钢已广泛应用在汽车制造、建材等行业中。目前,其生产工艺有双角一次拉伸弯曲成形、单角二次压折弯曲成形、卷板辊压弯曲成形和条料辊压弯曲成形4种。     

汽车发动机曲轴疲劳试验方法

研究了汽车发动机曲轴弯曲疲劳、扭转疲劳试验方法,重点介绍了试验设备、试验方法、试验评价等内容,为产品开发及生产检验中评价曲轴的可靠性提供技术支持。     

基于半圆弯曲试验的沥青混合料断裂参数主曲线研究

半圆弯曲试验作为评价沥青混合料的抗裂性能的一种重要手段,其断裂试验指标随试验参数的变化规律尚未明确,限制了其在抗裂性能评价领域的进一步发展。本文通过开展不同温度以及加载速率下的半圆弯曲断裂试验,分析了温度和加载速率对弯拉强度、峰前能量、峰后能量以及峰值位移的影响,并建立了各指标与加载速率的主曲线。结果表明,在大变形乃至破坏极限条件下,温度和加载速率之间满足时温等效原理。弯拉强度和峰前能量随加载速率的变化曲线均可用Sigmoidal曲线进行拟合,在相同加载速率下,温度越低,弯拉强度和峰前能量越大;峰后能量随加载速率先增大后减小,可用分段Sigmoidal曲线进行拟合。     

基于扩张状态观测器的智能汽车弯道轨迹跟踪控制

为了提高智能车辆在复杂弯曲道路下进行跟踪控制的精度和稳定性,提出了一种基于扩张状态观测器的模型预测多目标优化控制方法。引入扩张状态观测器实时估计车辆跟踪过程中的总干扰,并对观测器稳定性进行证明;结合模型预测控制实现预测时域内多目标优化效果,利用估计的干扰值对控制量进行前馈补偿,得到车辆在动态干扰下的最优控制量。结果表明：在不同车速和路面附着因数工况下,横向位置误差均方根不超过0.11 m,最大前轮转角量不超过85 mrad,横摆角速度最大值不超过368 mrad。因此,该方法在复杂弯道情况下有较好的跟踪精确性、行驶稳定性和鲁棒性。     

计算消火栓保护半径的判别式

在满足规范要求的基础上,提出了充分利用消火栓保护半径的计算方法.当建筑层高小于该方法判别式计算值时,消火栓保护半径可直接由水龙带折减后的长度与水枪实际射流长度相加求得,简便易算.     

等效刚度法计算波纹夹层板弯曲变形与应力

[目的]为探索波纹夹层板弯曲问题的计算方法,求解波纹夹层板的弯曲变形与应力,提出一种等效刚度法.[方法]将波纹夹层板中间芯层等效成正交异性体,应用卡氏定理求解芯层的等效弹性模量,最后应用层合板理论计算夹层板的整体刚度.依据夹层板的整体刚度,求解正交异性板的弯曲平衡方程,计算出夹层板的弯曲变形分布;通过求出的变形,应用虎...     

东风自卸货车驱动桥壳修复方法的探讨

东风尼桑EQ3141型自卸货车,在使用过程中,因维修而经常拆卸轮毂会导致其驱动桥壳(下称桥壳)半轴套管的螺纹损坏,轴承因缺油而烧坏会导致半轴套管轴承部位变形,超载会造成半轴套管弯曲变形。对于像CA1090型货车采用的中段铸造两端压入钢管的桥壳,通常,如果桥壳损坏,只要更换半轴套管就可以修复桥壳,而东风尼桑EQ3141型自卸货车采用钢板