某独柱高墩连续弯梁桥病害评估与处治

混凝土弯梁桥在外荷载下,梁体会产生“弯扭耦合”效应,而梁体的扭矩通过支座传递至下部结构,由下部结构以横向抗弯的形式来承担。对于采用独柱高墩的弯梁桥,墩柱的横向抗弯刚度对支座及墩柱受力有较大影响。本文针对一病害桥梁,通过现场试验及支座工作状态验算对其进行相应的分析和评估,并提出加固改造措施。     

不锈钢车顶弯梁拉弯成形回弹缺陷分析

不锈钢轨道客车车顶弯梁拉弯成形回弹缺陷可归类为角度回弹、轴向收缩回弹及滞后回弹等3种,后两种回弹缺陷往往被忽视,以至于在模具设计阶段对回弹变形量的计算和补偿均存在误差。为此,针对车顶弯梁拉弯成形中的轴向收缩回弹和滞后回弹,从材料弹塑性变形理论和黏弹塑性理论分析产生此类问题的原因,提出设计拉弯模具设计时对轴向收缩回弹和滞后回弹的数值模拟近似计算方法,得到对模具的补偿值;然后,通过试模补偿调整,提高车顶弯梁拉弯成形的整体工艺质量。     

党家沟大桥悬臂施工技术

党家沟大桥是一座长联大跨刚构-连续组合弯梁,采用悬臂浇注法施工,主要介绍了该桥三角挂篮的组成、弯梁施工时的线形控制技术、0#和1#梁段以及合龙段的施工技术.     

运动弯梁新典范——建设JS110-5“K8”

JS110-5"K8"是一款全新设计开发的兼具时尚、个性、运动特性鲜明的产品,外形棱角硬朗,造型更具运动特性,具有操控灵活、动力强劲、安全驾驶等优点,整车视觉效果更加符合时尚、个性、运动的发展趋势。全面升级塑造经典和市场上主销的弯梁车相比,建设JH110-5"K8"进行了5大升级。动力升级全球技术领先的建设YBF110均质高燃平衡动力,有更完美的驾驶体     

匠心独具精致灵动——精品大运DY110-2

造型优美、典雅、流畅，绚丽色彩备添生活品味。新款DY110—2以倡导精品制造为核心，导入全新动力，集速度与灵巧于一身，全面引领弯梁摩托车驾乘新感觉。作为民族自主品牌．大运在运用其成熟和先进的技术质量平台的同时．不断创新突破，精益求精，研发新品，力图再创经典．大运DY110-2就在这不断地孜孜以求中应运而生。细览大运DY110-2柔美的线条，发现整车的处处细节都体现了大运“真诚、关爱、创造用户满意”的人性化理念。     

变装使弯梁也疯狂!

从今年8月末开始,宗申集团吹响了"V炫"在全国范围内逐批投放市场的号角。这款摩托是目前国内最高档次的弯梁车,它汇集了宗申人的心血和智慧,综合了宗申集团20多年来对弯梁车要义的理解,历经一年又8个多月的研发设计,以极限弯梁车的性能和特点,颠覆了消费者对弯梁车的传统认识,旨在改变目前宗申弯梁车的传统形象。在做了充分的市场调查之后,为了最大限度地满足市场需求,     

“品质、创想”——建设诠释新思维

借助第十届中国摩博会这一平台,建设展示了其经典的平衡劲燃动力发动机——YBF110和YBF150,代表未来低碳经济发展方向的新能源电动自行车JSTDE02Z和JSTDH02Z,在我国ATV行业具有领先技术水平的JS250ATV-9和JS600Go-Kart,中国首款弯梁赛车——JS110-5(K8),以及造型独特、时尚运动的JS150-3A(R6)、     

弯梁也运动——建设JS110-BF3灵雅运动版

弯梁摩托车在东南亚市场最受关注．聚集了行业最先进的技术和最新产品．代表着世界弯梁摩托车领域的发展趋势，历来是国际众多知名企业的必争之地。     

爱就出发——雅马哈亮相摩博会暨新车“爱发I8”首发

2011年10月13日,第十届中国国际摩托车博览会在重庆拉开帷幕。日本知名摩托车制造商雅马哈(YAMAHA)在时隔两年后惊艳亮相摩博会,推出了"New Time New Life"(新时代新生活)的参展主题,与本次摩博会的"摩托车让生活更美好"的主题遥相呼应,相得益彰。雅马哈就是雅马哈,不鸣则已,一鸣惊人。久违之后重返中国国际摩     

小块头 大智慧 建设“X6弯跑”(JS110-9H)

在全国公路摩托车锦标赛(CRRC)的赛场上,我初次"结识"了建设弯梁车,那红白相间的建设K8在赛道上风驰电掣,刮起了一股弯梁摩托车的红色旋风。今天我们试骑的主角,