“中—尼—印铁路通道”线路设计及建设可行性分析

随着我国"一带一路"倡议的推进,跨国运输通道的建设成为倡议实施的关键环节之一,而我国建设复杂地质条件下跨国基础设施的经验尚不丰富。"中—尼—印铁路通道"是一条途经尼泊尔,连接中国和印度2个大国的运输通道,基于实地考察,分析该通道建设的必要性及建成后的效益,对线路进行初步规划,并总结该通道建设的难点:铁路轨道坡度大;沿线区域地质构造复杂;周边基础设施落后,施工条件恶劣;大量深长隧道以及大跨径高桥梁;环境以及气候条件复杂。同时对沿线隧道以及桥梁的建设可行性进行分析,并给出施工建议:沿线隧道采用以TBM法为主、钻爆法为辅的施工方法;桥梁建设则因地制宜,根据不同区间的地质特点,采用相应的建设方法。     

4缸柴油机停缸仿真及试验研究

采用停缸技术对小型4缸柴油机的燃油消耗率和排放进行了仿真和试验研究。利用GT-Power建立模型并模拟了停缸位置对燃油消耗率的影响,结合传热损失等因素确定了试验停缸位置。在断油式停缸和断油断气式停缸模式下进行试验和燃烧分析。试验结果表明:停缸后缸内等容度降低;断油式停缸后燃油消耗率和NOx增大但炭烟减少;断油断气式停缸后部分试验点燃油消耗率降低,但NOx和炭烟排放增加。     

30辆江淮帅铃i3交付安徽邮政,助力绿色物流跨越式发展

10月27日,主题为＂绿色运力助力安徽邮政＂的江淮汽车、传化慧联、安徽邮政速递纯电动物流车交付仪式,在安徽邮政速递分拣中心举行。首批30辆江淮纯电动物流车帅铃i3在现场完成交付,正式投入安徽邮政速递系统运营。本次交付的江淮帅铃i3纯电动物流车,采用磷酸铁锂电池,具有安全性能更高、寿命更长、高温性能好、     

从CCVS2017看商用车文化的兴起

近年来,随着社会经济的飞速发展,各行各业都进入了一个新的快速增长时期。物质生活得到满足后,越来越多的人开始充实精神世界,商用车行业也不例外。从商用车企业举办的各类活动到大型的行业展会,我们都可以看到商用车文化的兴起。这不!在刚刚结束的中国国际商用车展上,我们可以看到陕汽和常熟申毅在这方面所进行的尝试,它们让参展的这些＂大家伙＂们不再变得冷冰冰,而是赋予了展会和企业品牌更多的内涵。     

一种更稳更安全的悬架——液压空气悬架

说起悬架,一般人通常只会联想到钢板弹簧和气囊悬架这两大悬架系统,这两种悬架系统是市面上最为普遍的悬架系统。但是在刚刚过去的2017年中国国际商用车展上,优软商用车悬架有限公司（以下简称优软）带来了他们自己独有的悬架系统——液压空气悬架。据了解,这种悬架系统相比普通悬架系统优点更加明显。     

不装DPF、号牌不净、尾灯不亮等将被严查

从2017年11月份起,公安部门、交通运输部门和环保部门在重型柴油货车主要通行道路和物流货运通道每天开展工作。主要针对以下几种情况：1.未达到国Ⅳ的柴油车随着国Ⅴ的正式实施,国Ⅲ货车已经全面淘汰,国Ⅳ车也无法登记上牌了。     

四川省石棉县马颈子沟泥石流成灾机理与特征研究

在了解马颈子沟泥石流孕灾环境地质背景的基础上,查明了沟域内物源分布及其稳定性,分析了泥石流的发育特征及成灾机理。结果表明:马颈子沟泥石流物源丰富,主沟纵坡大且地形易于汇水,易发泥石流。通过对堵河计算表明,马颈子沟在发生频率P=5%以上的泥石流时,就会挤占、堵塞南桠河。     

行业盛会 共促进步

11月4日,2017中国国际商用车展在湖北武汉隆重开幕。这场两年一度的商用车盛宴,已经成长为亚洲地区最大的商用车展。本届中国国际商用车展的展馆面积达到了8万平方米,展位之间排列得相当紧凑。展会无论是规模还是展商数量、专业观众的比例都创下了历届的新高。车展中,     

预应力钢束锚固区局部应力分析及拉压杆模型的应用

钢束锚固区作为预应力构件的关键受力节点,长期以来一直是预应力混凝土桥梁量化计算的盲区,缺少成熟的设计理论。为了探寻一种较为准确、通用的设计方法,首先,对多种锚固区的受力特点进行了分析,通过横向对比多篇相关文献的内容,整理了拉压杆理论的计算过程,总结了拉压杆模型的设计方法和设计要点。接着,对一些关键参数的取用作了探讨与修正。最终,形成一套切实可行的拉压杆设计思路,为后续D区混凝土设计工作提供依据。     

ATB-30沥青碎石处治路面基层的推广应用

通过对设计及规范要求、实际合成级配及材料配比、沥青最佳油石比的分析研究,确定ATB-30配合比。针对实验路段的路面路基病害,阐述了应用ATB-30沥青碎石处治路基的施工方法和效果。