弹性分组环中MAC协议公平性研究

作为了满足下一代宽带IP城域网需求的新一代光纤环城域网，IEEE802．17工作组规划的弹性分组环网具有非常优良的性能。在简要阐述该环网基本MAC协议存在的问题和公平性原理之后。本文介绍了一种空分复用MAC协议公平性算法，并利用仿真方法，分析了该算法在不同流量模式下的性能，和相同流量模式，不同算法参数下的性能，进而提出了改进MAC协议公平性算法所必须考虑的主要问题。     

海洋浮式结构流固耦合动力建模分析

讨论了海洋大体积结构的流固耦合分析数学模型，建立了不同压缩理想流体中流固耦合系统结构运动微分方程，给出了用干模态分析谅都督充体附加质量矩阵、流体阻尼阵和流体附加刚度矩阵以及广义力的计算公式。     

弹性桩基础内力分析方法探讨

采用传统的“m”法计算桩基内力存在一定的近似性。介绍一种弹性桩内力计算的新方法——有限元法，并与传统“m”法的计算结果进行比较，结论是“m”法的计算结果在某种情况下趋于不安全，工程设计人员应引起注意。     

浅谈摩托车发动机自动离合装置与检修要点（二）

三、两级自动离心式离合器 两级自动离心式离合器由初级离合器和次级离合器组成如图5N示（注意此图为B型，有的装在主轴上的次级离合器为A型，图中未画出）。初级离合器部件装在曲轴上，其初级离合器中的传动板用内花键与曲轴连接在一起，传动板上装有3个离合器蹄块组合，轮芯中的初级主动齿轮空套在曲轴上，而次级离合器部件中的离合器固定罩则用内花键套装在变速器主轴上。     

弹性船体波激响应时域过程的数值模拟

本文从入射波的波浪现实出发，用非线性水弹性积分─微分法进行船体运动和结构动响应的时间历程模拟，直接将试验测量结果与理论计算在时域内作比较，这有利于揭示砰击和上浪等非线性瞬态作用导致冲荡响应的力学机理。这种模拟及其验证方法避免了对理论和试验结果的统计特性进行比较时，因子样长度的限制和数据处理过程所带来的不确定性，比峰值比较更能说明波激响应数学模型的精确性和可靠性。     

全封闭液压联动行星齿轮均载机构及其均载原理试验

提出一种全封闭液压联动行星齿轮均载机构，并通过设计加工的四行星轮 液压联动均联动均载行星减速器对该机构的均原理与预期均载效果进行了试验验证，其载葆不均匀系数的实测值为１．１４７９。     

浅论柴油机曲轴工艺应力与热处理工艺改进

通过对磁弹性应力概念的介绍，并用弹性应力测定法跟踪测定了机车用８２４０柴油机曲轴各加工工序间的轴颈表面残余应力，论述了应力变化对热处理工艺的关系，并对热处理工艺进行了改进。