首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   5081篇
  免费   94篇
公路运输   2377篇
综合类   856篇
水路运输   855篇
铁路运输   1030篇
综合运输   57篇
  2024年   27篇
  2023年   86篇
  2022年   101篇
  2021年   117篇
  2020年   95篇
  2019年   104篇
  2018年   33篇
  2017年   57篇
  2016年   78篇
  2015年   116篇
  2014年   139篇
  2013年   172篇
  2012年   226篇
  2011年   242篇
  2010年   228篇
  2009年   262篇
  2008年   277篇
  2007年   234篇
  2006年   210篇
  2005年   213篇
  2004年   185篇
  2003年   206篇
  2002年   162篇
  2001年   144篇
  2000年   139篇
  1999年   121篇
  1998年   108篇
  1997年   120篇
  1996年   166篇
  1995年   138篇
  1994年   110篇
  1993年   96篇
  1992年   126篇
  1991年   102篇
  1990年   109篇
  1989年   116篇
  1988年   4篇
  1986年   2篇
  1965年   3篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有5175条查询结果,搜索用时 802 毫秒
371.
弹性摩擦接触问题数值解分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
以边界单元法求解弹性摩擦接触问题,通过对问题数值解的分析,探讨了当两弹性接触体间的参数变化时,其接触域和接触面力的分布规律。  相似文献   
372.
某变速器齿轮寿命台架试验进行至第三个循环发现异响,拆箱后发现四档输入、输出齿轮均出现轮齿断裂现象。通过对典型变速器失效案例的失效形式、断口特征、磨损性质、材料及性能等方面进行分析,查明失效原因,为变速器总成的设计、制造及可靠性试验提供更多支持。  相似文献   
373.
374.
研究了DLC涂层对配副20CrNiMo和35CrMo摩擦磨损特性的影响,并分析了二者的磨损机理。试验结果表明,DLC表面处理显著提高了这两种材料的摩擦磨损性能。经DLC处理后,20CrNiMo和35CrMo配副的摩擦系数由未处理时的0.090下降到0.068,磨损率分别减少了91%和97%;DLC处理改变了这两种材料的磨损机制,由未处理的点蚀和微点蚀转变为微磨粒磨损。  相似文献   
375.
根据大型重载齿轮的承载和失效特点,介绍了齿轮深层渗碳层的质量要求,并结合渗碳过程,分析了影响渗碳层质量的各种因素;提出了控制表面碳浓度、碳浓度分布和碳化物形态的方法和途径。  相似文献   
376.
读编往来     
《摩托车》2010,(11):24-25
<正>什么是齿轮比什么是齿轮比?(吉林老虎)两个直径不同的齿轮啮合在一起转动,直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转速慢一些,它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比,这个比例称为齿轮比。摩托车内发动机的转速经过变速器内的齿轮  相似文献   
377.
378.
船用斜齿轮齿面瞬时闪温的数值计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文综合应用Newton-Raphson法和松驰法,考虑齿轮轮齿弯曲变形和润滑油挤压效应,通过联立求解Reynolds方程,弹性变形方程,油膜厚度方程,润滑油粘度和密度方程,能量方程和热界面温度方程,获得了斜齿轮齿面闪温的高精度收敛解,并给出一对斜齿轮齿面瞬时闪温计算实例。  相似文献   
379.
380.
对于超大跨径自锚式斜拉桥结构,桥塔处主梁承受巨大的轴向压力,主梁的整体稳定性成为控制结构受力的关键因素.现对影响斜拉桥结构整体稳定性的五个主要因素,即主梁梁高、辅助墩数量、塔梁约束、桥塔高度和塔上锚固间距进行参数分析,以确定各参数的合理取值.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号