全文获取类型
收费全文 | 7342篇 |
免费 | 551篇 |
专业分类
公路运输 | 3723篇 |
综合类 | 1523篇 |
水路运输 | 775篇 |
铁路运输 | 1628篇 |
综合运输 | 244篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 199篇 |
2022年 | 229篇 |
2021年 | 249篇 |
2020年 | 157篇 |
2019年 | 190篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 131篇 |
2015年 | 204篇 |
2014年 | 341篇 |
2013年 | 364篇 |
2012年 | 409篇 |
2011年 | 477篇 |
2010年 | 451篇 |
2009年 | 455篇 |
2008年 | 447篇 |
2007年 | 403篇 |
2006年 | 400篇 |
2005年 | 334篇 |
2004年 | 319篇 |
2003年 | 314篇 |
2002年 | 242篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 200篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 112篇 |
1997年 | 103篇 |
1996年 | 95篇 |
1995年 | 101篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 64篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 24篇 |
排序方式: 共有7893条查询结果,搜索用时 682 毫秒
121.
122.
分析SDD_8型机车转向架轴箱弹簧发生早期疲劳断裂的现象,指出弹簧断裂的原因是弹簧制造质量和设计余量不足,提出弹簧设计应辅助以有限元方法进行校核,并给出了弹簧改进的方案。 相似文献
123.
124.
基于桩-土相互作用的机理,利用剪切位移法及叠加原理推求了膨胀土地基中考虑膨胀土膨胀时的单桩荷载传递的解析解,并编制了相应的程序进行各影响参数的分析.分析结果表明:桩长增加,桩身抬升位移减小,桩身拉力的增加;埋入膨胀影响深度以下较深的小直径桩(d<0.044 L)能有效地降低膨胀土中桩顶位移,而大于该直径,桩径的增加对桩顶位移减小量用处不大;桩项荷载的增加,桩身的抬升位移及拉力逐渐减小,阻止桩向上运动所需的桩顶荷栽约为未受荷载的桩中最大拉力的2.5倍.研究结果为膨胀土中桩基的合理设计提供了理论依据. 相似文献
125.
以郑武客运专线郑州至许昌段工程地质勘察工作为例,选取代表性地点,采用载荷试验、静力触探、标准贯入试验、钻探取样等综合勘察方法进行对比分析,对粉土地基承载力进行了综合分析评价,总结提出了该段粉土地基承载力确定的方法,为客运专线铁路粉土地基承载力确定提供了相应依据。 相似文献
126.
127.
介绍了重庆单轨车辆用空气弹簧的技术要求及结构特点,根据技术要求进行了结构设计,通过有限元计算确定了胶囊及橡胶堆工艺制造的关键参数,进行了承载力、垂向刚度、横向刚度、最大横向变形能力、最大外径、疲劳耐久性、耐压强度、耐环境性能等型式试验,并随后装车进行了线路动力学试验。试验结果表明,研制的空气弹簧满足技术要求,达到了替代原型空气弹簧的目的。 相似文献
128.
针对客车密接式车钩支撑弹簧盒安装螺栓折断问题,分析了故障原因及影响因素,提出了在客车检修运用中防止支撑弹簧盒安装螺栓折断的建议。 相似文献
129.
130.
土质路基荷载下地基反力试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
地基反力σ能够反映荷载作用下地基受力的情况,但其在土质路基特别是高压实度土质路基荷载作用下的研究并不多。本文通过现场及室内离心模型模拟土质路基的填筑及放置过程的试验,对地基反力进行研究。研究表明:高压实度土质路基荷载作用下地基反力呈弧形分布,路基宽度范围内地基反力小于γH值,靠近坡脚的路基边坡区域大于γH值。路基中心处地基反力σc与路基宽高比b/H有很大关系,当路基宽高比b/H较小时,σc与γH值差距较大;当b/H较大时,σc与γH值差距减小;当b/H大于10时,σc基本等于γH值。本文结合试验结果得出考虑b/H影响的路基中心处地基反力σc的计算方法,提出新的地基反力沿路基横断面的计算公式,使路基荷载下地基反力的计算结果更接近实际;结合试验得到路基中心处实测地基反力及地基沉降值,对两种中等压缩性土地基在路基荷载作用下的地基反力与地基沉降的关系进行讨论,得出其相关性较好的地基反力系数,为今后土质路基荷载作用下地基反力系数的应用提供了参考资料。 相似文献