全文获取类型
收费全文 | 4292篇 |
免费 | 211篇 |
专业分类
公路运输 | 2008篇 |
综合类 | 1240篇 |
水路运输 | 617篇 |
铁路运输 | 533篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 177篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 190篇 |
2013年 | 220篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 233篇 |
2007年 | 231篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 177篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有4503条查询结果,搜索用时 640 毫秒
51.
随着全国各大城市地铁以及城市轻轨交通项目的快速兴建,在膨胀土分布区域,一系列的膨胀土深基坑工程位于地铁线路周边,对地铁隧道及车站的安全产生影响。膨胀土作为对工程危害严重的特殊土,膨胀土深基坑的开挖对邻近地铁设施的影响分析显得尤为重要。为此,以邻近成都地铁2号线洪河站某膨胀土深基坑工程为背景,运用FLAC3D数值软件建立计算模型,采用膨胀土抗剪强度折减的方法,对膨胀土深基坑分层开挖对邻近地铁设施的变形影响进行分析计算。计算结果表明:地铁隧道及车站的最大位移符合控制要求,数值计算结果与现场测试结果相近,表明考虑膨胀土抗剪强度衰减的方法可以用于膨胀土基坑分析计算,成果可为类似工程的设计和施工提供参考。 相似文献
53.
54.
55.
石太客运专线GSM-R弱场解决方案 总被引:1,自引:0,他引:1
针对石太专线不同长度的隧道,利用光纤直放站加漏缆与GSM-R系统3种组网方式解决弱场覆盖问题;结合工程实际,对光纤直放站对基站的影响及漏缆的选型进行分析,对系统工程应用提出建议,使GSM-R系统更好满足客运专线无缝覆盖的通信要求,保证铁路通信系统安全和可靠。 相似文献
56.
57.
研究目的:国内外已建混合梁桥的钢梁与混凝土梁都是通过专门设计的钢混结合段进行过渡连接,各个桥梁的钢混结合段构造形式差异大,如何确保连接构造的合理、安全和可靠,以及关于钢混结合段的力学行为、设计理论和计算方法等方面都存在一些亟待解决的问题。研究结论:在轴压荷载作用下,钢混结合段中剪力件和核心混凝土柱承受的力大小与它们各自的刚度成正比;钢混结合段的仿真计算,应按不同计算目的,选择如弹簧模型、不考虑粘结滑移的实体模型、考虑滑移及混凝土压碎开裂的实体模型等不同层次的分析模型进行计算。本文根据混合梁桥钢梁与混凝土梁连接的本质要求,提出了一种无结合段、将混凝土梁的纵向钢筋直接锚固在承压板端部的连接形式,该连接具有构造简单、受力明确等优点。 相似文献
58.
对P70型通用棚车车体钢结构在生产过程中经常出现的上侧梁旁弯超差现象进行了分析,找到了原因,通过采用强制焊接及调整车顶弯梁的工艺尺寸等改进措施,使上侧梁旁弯满足了技术要求。 相似文献
59.
直接快剪条件下黏土抗剪强度影响因素探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为了了解孔隙比、含砂率对长沙市岳麓地区黏土抗剪强度的影响,对不同孔隙比和含砂率的12组土样进行一系列直接快剪试验,得出相关试验结果。并应用最小二乘法对试验数据进行拟合,得出黏聚力、内摩擦角与孔隙比、含砂率2种因素的相关方程。在试验结果的基础上,对孔隙比、含砂率影响机理进行分析和讨论。研究结果表明:随着密实度增大,即当孔隙比减小时,黏聚力增强,内摩擦角增大;随着含砂量增大,黏聚力减小,内摩擦角减小。 相似文献
60.