全文获取类型
收费全文 | 4294篇 |
免费 | 211篇 |
专业分类
公路运输 | 2010篇 |
综合类 | 1240篇 |
水路运输 | 617篇 |
铁路运输 | 533篇 |
综合运输 | 105篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 122篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 96篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 120篇 |
2014年 | 190篇 |
2013年 | 220篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 291篇 |
2008年 | 233篇 |
2007年 | 231篇 |
2006年 | 187篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 177篇 |
2002年 | 134篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 36篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有4505条查询结果,搜索用时 722 毫秒
581.
随着铁路建设的发展,以及跨区间无缝线路的广泛应用,越来越多的长大跨度桥上铺设无缝线路。长大跨度桥上无缝线路受力、变形复杂且受线路条件影响很大,在设计中轨道、线路和桥梁专业相互制约,若协调不好会影响整体项目设计。为此,基于桥上无缝线路检算的要求,结合工程案例和设计中出现的问题,对长大跨度桥上钢轨伸缩调节器的设计进行分析,并阐述了特殊地段桥上无缝线路设计注意事项。 相似文献
582.
潜孔台阶弱松动爆破在实际施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
乌当制梁场在土石方平场施工中采用潜孔台阶弱松动爆破的方法,使用牙轮钻机成孔,具有成孔速度快、孔深孔径能满足要求、孔内清洁干净、不易塌孔等特点。爆破根据场地情况,采取台阶式逐次纵向剥离,潜孔弱松动爆破少扰动山体的施工方法。该方法具有逐层一次开挖到位,随开挖、随刷坡,扰动小,对附近村民影响小的特.虽。爆破后岩石达到较为适合填筑的块径,避免中间改炮,影响工序衔接。 相似文献
583.
含水量w和压实度K是影响黏性土地基承载力特性的2个关键因素.通过不同压实度条件下的平板荷载试验和抗剪强度试验,获得了压实度与地基承载力参数的关系数据;探讨了含水量变化时,土体内摩擦角(4)和黏聚力c的变化情况,研究了含水量对黏性土地基承载力的影响;对采用Hansen公式计算黏性土地基承载力提出了含水量修正建议. 相似文献
584.
585.
基于奇异值分解强跟踪滤波的机车黏着系数估计 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种基于奇异值分解的改进强跟踪滤波算法,并将其用于机车黏着系数的在线估计。针对传统的强跟踪滤波算法由于引入了渐消矩阵,在递推更新预测误差方差阵时变成不对称,可能导致滤波发散的现象,研究了基于奇异值分解的更新算法,保证其收敛性。利用改进算法在线估计机车运行过程中的干扰转矩,进而估计黏着系数。仿真试验表明,该方法能有效在线估计机车黏着系数并具有较好的鲁棒性。 相似文献
586.
无线列调系统中弱场强区解决方案 总被引:1,自引:1,他引:0
提出几种无线列调弱场强区的解决方案,介绍每种方案的工作原理,分析各方案的特点,并结合具体的工程应用实例进行方案比选。 相似文献
587.
588.
陈庆章 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
对一座钢混凝土连续结合梁分阶段建造的全过程进行受力分析,介绍在施工阶段对关键截面受力状态进行施工监测的方法和结果。受力分析表明,钢梁预弯可以有效的改善连续结合梁中支座截面混凝土桥面板的受力状态,改善其耐久性。施工监测数据证明该法对桥面板混凝土施加了有效的预压应力,数值与设计值吻合良好。 相似文献
589.
降雨入渗对滑坡渗流场和稳定性的影响分析 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:以鹰厦铁路K290处滑坡为例,运用饱和-非饱和渗流有限元法模拟在降雨及地下水位变化条件下,饱和-非饱和土坡暂态渗流场的变化情况,探讨在降雨入渗条件下坡体孔隙水压力及基质吸力的变化规律,分析降雨强度、降雨持续时间等参数对滑坡稳定性及安全系数的影响.从微观和基质吸力的角度评价滑坡防治效果,为维护线路的安全运营提供参考.研究结论:降雨入渗及地下水位变化使得坡体内孔隙水压力发生急剧变化,并且各区域呈现不同的变化规律;降雨初期,孔隙水压力变化最明显;滑带土各区域基质吸力因降雨及水位变化而呈现不同的变化规律,降雨后期滑带土基质吸力基本丧失,对坡体的稳定和安全不利;水位变化、降雨强度、降雨持续时间对坡体的稳定性均有较大的影响,其中受降雨强度和水位变化的综合影响最显著,在强降雨和地下水位升降时,坡体稳定系数急剧降低. 相似文献
590.