全文获取类型
收费全文 | 6814篇 |
免费 | 225篇 |
专业分类
公路运输 | 3276篇 |
综合类 | 1291篇 |
水路运输 | 981篇 |
铁路运输 | 1313篇 |
综合运输 | 178篇 |
出版年
2024年 | 99篇 |
2023年 | 253篇 |
2022年 | 330篇 |
2021年 | 341篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 215篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 178篇 |
2014年 | 362篇 |
2013年 | 341篇 |
2012年 | 362篇 |
2011年 | 390篇 |
2010年 | 398篇 |
2009年 | 390篇 |
2008年 | 401篇 |
2007年 | 332篇 |
2006年 | 286篇 |
2005年 | 261篇 |
2004年 | 203篇 |
2003年 | 172篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 156篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 68篇 |
1992年 | 59篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 6篇 |
排序方式: 共有7039条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
34.
35.
为进一步提高模具寿命,对高电渣重熔5Cr2NiMoVSi钢进行了试验研究。结果表明,5Cr2NiMoVSi电渣钢用于连杆热锻模,寿命提高5-10倍,而且连杆锻坯表面光洁。 相似文献
36.
钢铁常温发黑的一种新方法范文琴,张加来(应用化学系)关键词:钢,铁,金属表面保护/常温发黑中图分类号:TG174.4目前,钢铁发黑普遍采用的是碱性氧化法,即将钢铁放入加热至140℃左右煮沸的含NaOH、NaNO3、NaNO2的溶液中处理30min左右... 相似文献
37.
对工业上常用的30CrMnSi钢进行了几种实用的,易于推广的强韧化工艺试验,并对它们的强韧性作了对比,对显微组织和冲击断口进行了观察。找出了30CrMnSi钢较理想的强韧化方法,称之为“高强韧化”方法。 相似文献
39.
选用4Cr3Mo2NiVNbB钢新型压铸模钢材及复合强化处理新工艺技术,经双重淬火,基体具有很高的高温强度、高温硬度、热稳定性、红硬性、抗疲劳强度和抗断裂韧度;型腔表面经Re-S-N-C三元共渗后可获得很高硬度、高耐磨、抗冲蚀、抗粘结和抗疲劳性能,使压铸模寿命提高4 ̄5倍。 相似文献
40.
钢-混预应力桁梁新结构探索与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路钢桁梁设计受到强度、稳定、疲劳、构造及冶金技术等多方面因素的制约,而桁高与跨度存在合理比例关系,所以跨度大到一定程度时建造就有困难、有风险,为克服强度、稳定等问题而变得经济上不合理。提出的钢混预应力桁梁是将上弦杆做成钢管混凝土结构、下弦杆做成钢与预应力混凝土组合结构,以增大其压杆稳定,减小杆件的应力幅,削减下弦杆的最小长细比限制,增强横向刚度,使桁梁这一古老结构形式的适应能力更强。 相似文献