关于统一我国钢轨顶面轮廓的建议

由于历史原因，我国铁路钢轨有多种型号，钢轨的最新铁标TB／T2344—2003保留r43、50、60、75k咖4种形式。其中60kg／m轨符合国际标准，是按照实际线路钢轨磨耗后稳定的形状设计的，我国主要干线及高速线都采用60kg／m轨，43、50kg／m轨的轨顶形状与60kg／m轨不同，是早期引进设计的，磨耗后外形显著改变，外形不稳定。75kg／m轨用在大秦线，其轮廓是从俄罗斯购近的钢轨的形状尺寸，不符合国际标准。     

一种新型弹性联轴节的形状优化设计

应用有限元法对一种新型机车车辆驱动系统的弹性联轴节进行了强度分析,找出了应力集中点,并以应力集中处的应力作为目标函数,以弹性联轴节的结构尺寸为设计变量进行优化设计,从理论上求出了研究对象的最优形状,从而为整个系统的设计开发奠定了基础。     

车轮踏面形状设计的科学化

介绍了车轮踏面的作用功能和踏面形状的种类，特别就轮对的复原功能和转向功能进行了说明，并列出了计算公式。还详细介绍了目前铁路在既有线和新干线上所采用的各种车轮踏面形状以及最近日本铁道综合技术研究所开发的独立车轮踏面形状的设计特点，并对与车轮踏面形状有关的术语作了说明。     

谈车用密封制品及其开发

1．密封垫的种类和性能 汽车发动机上很多零件结合部位都有垫片，它们的材质不同，其用途也不同，有的形状尺寸相同，但如果不能正确使用，相互错装，或装配不当，也会造成机械故障。     

单一粒径集料非线形特征与砼强度

采用一定的测定方法,从新的角度对单一粒径状态下集料非线形特征进行研究,探索在砼工程中应用不能满足要求集料的使用可能性,以及控制集料生产质量的方法.     

具有一般截面形状的平面复合曲梁正应力分析

分析工程中对于由多种材料组合而成的一般截面形状平面曲梁在载荷作用下的强度问题，在截面形状不变的假设基础上，导出其正应力的计算公式，作为特殊情况，该梁在对称弯曲时的相公式也可以上述公式得到，最后给出了计算实例。     

TX12—25／12—25G型铁路信号灯泡性能分析

对新研制的G型铁路信号灯泡发光效率、灯丝形状、光通量分布进行了分析和计算。     

五坐标数控加工局部过切

在五坐标数控加工中，不可避免会发生干涉现象，在数控编程时需要特别注意刀具的几何形状，被加工表面的复杂程度，和工作行程等要素。