盾构法隧道施工的横向沉降槽分析

地下开挖引起的地表沉降是地铁修建过程中的关键问题.以盾构法施工的广州市某地铁隧道的现场实测资料为依据,对盾构法施工引起的沉降进行了深入研究,并在经典Peck公式中引入沉降槽偏移参数.在绘出不同埋深的沉降槽实测形状的基础上,利用数学方法对沉降槽的形状、影响范围、宽度系数进行了研究.     

超精密加工的关键技术及发展趋势

超精密加工是在超精密机床设备上利用零件与刀具之间产生的具有严格约束的相对运动对材料进行微量切削,以获得极高形状精度和极低表面粗糙度的加工过程,其精度从微米到亚微米,乃至纳米.它与当代一些主要科学技术的发展有密切的关系,是当代科学发展的一个重要环节.而且,超精密加工技术的发展也促进了机械、液压、电子、半导体、光学、传感器和测量技术以及材料科学的发展.     

安博格GRP1000轨检小车进行无碴轨道检测的作业方法

瑞士安博格GRP1000轨检小车是一个集轨道几何形状测量与限界测量于一体的高效测量系统,能很好地满足高速铁路无碴轨道检测的要求.介绍了GRP1000用于无碴轨道里程检测,轨道中线坐标及轨面高程检测、轨距检测、超高检测、扭曲检测、轨向检测、高低检测的基本方法和注意事项.     

Walter涂层领域新进展

德国Walter公司最新研制出切削刀具Quartee可转位铣刀片。有3种几何形状：D56、F56及G56，分别适合于难加工材料、软切削和平稳加工，其主要的技术创新在于涂层领域。     

喷油器偶件异常磨损浅析

喷油器偶件异常磨损的后果喷油器在使用过程中常出现偶件异常磨损加快现象,造成喷油雾化不良、燃烧恶化,引起柴油发动机排出浓烟和燃烧室内积炭迅速增加,出现不应有的敲击声、怠速运转不良和启动困难。若针阀圆柱度误差增大,将使燃油喷射和燃烧室形状不相适应;若阀杆严重磨损,将造成回油量增加,供油量减少或滞后,使柴油发动机功率不足。     

乌鞘岭隧道高地应力软弱围岩大变形控制技术

研究目的:乌鞘岭特长隧道岭脊区段为区域性大断层组成的宽大挤压构造带,围岩破碎软弱,挤压大,变形显著.迫切需要提出切实可行的变形控制技术措施,确保工程安全. 研究结果:通过乌鞘岭隧道岭脊地段复杂应力条件下的变形控制技术研究,选择合理的断面形状、预留合理变形量、多重支护、适当提高衬砌刚度的柔性结构设计,短台阶或超短台阶快开挖、快支护、快封闭和衬砌适时施作的施工技术,成功控制了隧道大变形.     

动感R36

紧身连衣裙是由可回收的塑材制成,设计灵感来自半圆结构以及钻石的形状,散发出动感、低调、尊贵的气质,与全身流线、动力强劲的R36表里如一的运动气息,以及略显冷峻但不乏尊贵的内在格调,无不吻合。它们都属于纵横驰骋的王者。     

LNG低温柔性管道内衬金属波纹管的概念选型设计

金属波纹管结构在现代工程的多个领域中均具有广泛的应用，作为一种重要的补偿元件，可在压力容器和管道系统中对结构的温度变化、机械位移或振动进行热补偿与位移补偿等。近年来，随着高技术船舶FLNG(Floating Liquefied Natural Gas)，即新型海上浮式LNG（液化天然气）生产系统的兴起与发展，金属波纹管结构也广泛地应用于LNG低温柔性管道中。作为低温柔性管道的内衬结构层，金属波纹管直接与低温传输介质接触，可起到承受管道内部压力、密封传输介质等功能。然而在实际工程中，波纹管结构的截面形状多种多样，不同管型的金属波纹管对应的力学性能差异较大，其概念选型设计尚缺乏系统性的研究。本文以最常见的U型、C型、Ω型等三种管型波纹管为研究对象，分别对这三种管型的金属波纹管进行多工况分析与关键性能指标对比，得到不同管型的金属波纹管结构在实际应用中所适用的工程背景，并认为U型波纹管是最适合LNG低温柔性管道内衬层的金属波纹管结构。     

铁矿渣在道路工程半刚性基层中的应用

铁矿渣简介 铁矿渣是铁矿石经机械破碎磁选后的弃渣，它的颗粒形状与粒径分配和公路工程用碎石集料极为相似。