桥梁结构影响面加载

基于动态规划法加载原理，提出了桥梁结构影响面加载的一种实用可靠的方法，能得到桥梁结构任一部分的最不利影响值，从而使桥梁结构设计（尤其对于宽度较大的多格式箱梁桥、弯斜桥等）更加符合实际，同时也为桥梁结构的简化计算提供一种校核方法。     

装配式斜交空心板桥实用计算方法研究

精确计算斜交空心板桥内力的方法十分复杂,难以在实际工程设计中得到广泛的应用。文章采用有限单元法,计算得到装配式正交空心板桥以及相同跨径,不同斜交角度的斜交空心板桥的内力影响面,用自编影响面加载程序求得正交空心板桥和斜交空心板桥的最不利荷载效应值,计算不同斜交角度的斜交空心板的内力折减系数。引入折减系数简化计算装配式斜交空心板桥内力的方法简单实用,可供工程设计参考。     

异形桥梁影响面动态规划加载

提出加载条的概念和方法，将异形桥梁泊复杂影响面划分为多个加载条件的组合，在加载条上进行二维动态规划加载，以实现影响面活载加载。加载过程编制了相应的软件。运用该程序能方便得到活载内力最大值及对应的车辆布置。     

桥梁结构空间分析影响面加载

该文阐述了用动态规划法和穷举法两者并行的混合法进行桥梁结构空间分析内力及位移影响面加载的基本原理和程序实现方法，并据此编制了通用程序，实现了影响面加载程序计算，文末算例表明了所编程序的精确性。     

装配式斜交空心板桥内力的一种简化计算方法

建立了装配式斜交空心板桥的全桥空间模型,计算了相同跨径、相同板块数正交空心板桥和相应不同斜交角度斜交空心板桥桥关键截面的内力影响面.用自编影响面加载程序求得正交空心板桥和斜交空心板桥关键截面的最不利荷载内力效应值.将斜交板桥内力效应值与正交板桥内力效应值的比值定义为斜交角内力折减系数,建立了斜交空心板桥内力简化计算折减系数表.分析了斜交角度、板块梁高对折减系数的影响,提出了一种简单实用的斜交空心板桥内力计算方法供工程设计参考.     

桥梁活载内力影响面简化计算

介绍了主梁之间为刚性联接的直线梁桥活载内力影响面的简化计算模型即平面板架，探讨了简化的缘由和影响面计算编程实现过程     

梁格法在异型曲线箱梁桥的计算分析与应用

该文比较了桥梁空间内力的分析方法,介绍了梁格法理论,从梁格划分及截面特性计算需考虑的因素、箱梁扭转常数的计算、预应力效应、影响面加载与活载内力计算等方面进行了论述,并且通过实例分析,验证梁格法在异型曲线箱梁桥的计算与应用。     

丫髻沙特大桥内力影响面分析

丫髻沙特大桥是一座三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥,该桥形式新颖、跨度大、结构复杂。依据内力影响面分析的机动法,利用大型结构分析软件ＳＵＰＥＲ ＳＡＰ９３,对该桥主要承重构件的内力影响面进行了分析。     

用机动法求解采用有限条模式的箱形梁内力影响面

用机动法求解采用有限条模式的箱形梁的内力影响面的方法是将有限条法的数值模型与广义机动法相结合,推导出了计算在竖向荷载作用下箱形梁结构上任一点的内力影响面的算法.该方法与结构力学中计算内力影响线的机动法相比,要简便得多,只需一次加载即可获得连续的影响面,易于在程序中实现,并且可适用于板壳及连续体.     

考虑约束扭转的曲线箱梁桥活载七自由度分析

曲线箱梁是典型的空间薄壁结构,其活载偏载下的约束扭转效应十分明显.采用七自由度(引入翘曲自由度)空间梁单元建立结构受力模型,活载采用影响面加载,得到活载应力放大系数,说明由于活载应力设计不当,是导致梁体局部拉应力过大引起开裂或裂缝宽度超过容许值的重要原因.