MS-2型微表处抗滑处治应用效果

通过对13段已进行MS-2微表处处治,但交通荷载等级、纵坡坡度不同的路段开展处治效果问卷调查,定性分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系;选取2条交通荷载等级分别为中等、重的高速公路,对已进行过MS-2型微表处处治且纵坡坡度为1.0％～4.5％的路段开展抗滑性能跟踪检测,定量分析抗滑处治效果与交通荷载等级、纵坡坡度的关系.结果 表明:交通荷载等级为中等、纵坡坡度小于3.8％的路段,MS-2型微表处可有效改善路面抗滑性能,寿命一般为2.5年左右;交通荷载等级为重级的高速公路,纵坡坡度小于2.8％的路段,MS-2微表处进行抗滑处治寿命一般为1.0～1.5年.     

低冲击开发模式与道路工程的关系

城市化进程的不断加快、人口的持续增长,对自然环境,尤其是水环境带来了巨大的压力,于是低冲击开发模式逐步成为工程技术领域关注的热点,基础建设项目逐渐融入了低冲击开发[]理念,城市道路建设也通过一系列措施配合城市低冲击开发模式的实施,往往容易忽略对城市道路本身带来的不利影响,则需采取一系列措施来处理好低冲击开发模式的实施与城市道路建设之间的关系.     

高校微课程建设中存在的问题与对策

随着移动互联网的兴起,知识学习时间呈现出碎片化的特点,高校微课程建设也应运而生。微课程体系建设可以分为课程、技术、应用三个维度。当前高校微课程建设中存在课程内容缺乏系统性、技术缺乏专业性、应用缺乏适应性等问题,还需要不断改进,使其呈现出系统化、均衡化、开放化的特点。     

使用微晶振的扫描近场声显微镜研究

描述了一种用于检测超精表面形貌的扫描近场声显微镜（ＳＮＡＭ）。其原理是利用谐振频率为１ＭＨｚ的未封装伸长型晶振作为微力传器逼近样品表面，在此过程中晶振受到流体阻尼，振动特性发生变化，通过检测振动幅值的变化即可获得样品表面形貌的信息。在分析了ＳＮＡＭ的检测机理基础上，设计了ＳＮＡＭ系统，测量时垂直分辨率可达到纳米级。     

小型轻卡正流行

<正>轻型卡车在向准中型卡车扩张之时,也有向大微型卡车与皮卡市场渗透的发展态势。小轻卡是轻卡与大型微卡市场激烈竞争下的产物,尤其是在二、三、四线市场非常受欢迎,并成为低端轻卡和大型微卡的有力竞争和替代产品。早在多年前,江淮汽车率先推出"小微"轻卡,以其3万多元的超低售价强行切入微卡市场。接着几年中不断有小型轻卡下线上市,如福田时代驭菱系列产品,然后是华晨"金驭"、东风俊风、北汽福田时代驭菱和宝瑞K1、一汽通用福瑞、长安星卡六轮王、     

浅谈影响混凝土结构耐久性能的要素及应对措施

混凝土的耐久性能直接关系到建筑物的使用寿命。目前,随着混凝土耐久性能不佳而暴露出来的诸多问题引起了人们对混凝土耐久性能的日益关注,开始着力调查研究混凝土结构的耐久性问题,探讨造成耐久性失效的原因,并针对耐久性问题提出了有关的应对措施。     

城市桥梁工程施工中现场管理问题与建议——以某桥梁工程为例

以某城市桥梁为例,从人员素质、管理制度、施工环境变化等方面分析施工现场管理问题,并提出相应的应对措施。     

钢渣微表处技术性能评价

为进一步改善微表处的技术性能,现选取钢渣替代石料,基于同种乳化沥青和级配,将0-3和0-5档钢渣替代同等级规格的石料,通过负荷轮粘沙试验和湿轮磨耗试验,比较其粘附沙量(LWT)与湿轮磨耗值(WATA)的技术指标差异。结果表明:使用0-3钢渣(A)替代石料效果最好,其浸水1 h和6 d的湿轮磨耗值是纯石料的34%,46%,黏附砂量比纯石料高1倍以上,就上海市而言价格比纯石料低了26%。使用钢渣替代石料不仅能提高微表处性能,而且可以及时科学有效地综合利用钢渣尾渣,保护环境,减少污染,一定程度上降低道路养护成本。     

小微企业专项信用贷款营销研究

企业要发展,就必须要投入,通过注入资金、实施项目来推动企业不断做大做强。可是,近年来,资金、环境等因素对企业的制约日益突出,这也限制了企业的进一步发展。本文通过分析小微企业的融资现状和融资难的原因,提出有针对性的政策建议。