承载历史,创造价值 ——浅谈新经济时代下历史档案的价值与作用

档案具有历史凭证价值和情报信息价值.中国机械工程学会的档案资源既是学会工作的记录,也是我国机械技术与工业发展的历史见证.为了让学会历史档案在当前新的经济形势下发挥最大的价值,学会对自身的历史档案进行了整理和开发,目的在于利用新技术手段拓展学会历史档案的价值传播,结合实际工作充分发挥学会历史档案的知识资源作用和情报参考价...     

基于Arduino微控器的立交桥水位监控及报警系统

利用Arduino微控器控制GSM模块SIM900A,以发送短信的方式实现了对公铁立交桥下水深的远程安全监控。系统由Arduino微控器、水位监控模块、LED显示屏警示模块、GSM远程报警模块4部分组成。HC-SR04超声波测距仪探测水位,当其超过警戒线时LED屏闪动警示,同时利用GSM模块发送短信（SMS）,远程报警。相关人员收到水位报警信息后及时采取措施处置险情。经过试验,结果证明该系统准确可靠。     

浅埋大跨度隧道微台阶法进洞力学响应与工程运用

结合某大跨隧道,针对浅埋大跨度隧道进洞的两种典型施工工法微台阶法（也称微台阶法）与双侧壁导坑法进行空间三维数值分析,研究了隧道围岩与结构位移、应力、应变等的分布与发展规律,得到了两种浅埋大跨隧道进洞施工工法的动态施工力学特征,提出在三车道大跨度隧道采用微台阶法进洞施工方案的可行性,并通过实际工程中成功运用经验,为大跨度隧道浅埋段采用微台阶法提供了工程借鉴。     

丘陵地区公路的线形设计

丘陵区地形包括平原微丘区和山岭重丘区。丘陵区的地貌特点主要为：山丘连绵,地形起伏,山型迂回曲折．岭低脊宽．山坡较缓。近年来．随着我国城市化进程的加快及城市周边经济的飞速发展．越来越多的丘陵地区需要新建公路。本文结合笔者的工程设计经验,谈谈丘陵地区公路设计的体会。     

高速铁路隧道斜切式洞门研究

高速列车通过隧道时会在隧道内引起瞬变压力、在隧道出口形成微气压波．微气压波会对隧道出口的周边环境和周围建筑物造成危害,采用帽檐斜切式洞门可大大消减微气压波的影响．本文对斜切式洞门的结构型式、结构设计及斜切式洞门对微气压波的消减效果等进行了研究,可供类似工程参考．     

高职院校“3321”五微五进实践育人模式

为响应国家增强学生创新创业能力的号召,本校在人才培养过程中构建“3321”五微五进育人模式,通过网络技术密切育人过程中的师生关系,立足三个课堂的复合教学培养体系,实现学生创新能力提升实践的三步走发展,在课程育人和思政育人的双引导下实现立德树人的主线目标。     

T淋巴瘤侵袭转移诱导因子1表达水平在胃癌淋巴结转移中的意义

目的 定量检测T淋巴瘤侵袭转移诱导因子1(Tiam1)在胃癌组织中的表达水平,探讨并评价其在胃癌淋巴结转移中的作用.方法 采用TaqMan探针实时荧光定量PCR方法,定量检测66例胃癌患者癌组织、癌旁组织及 11例胃良性病变组织中的Tiam1 mRNA拷贝数,同时将CK18作为淋巴结微转移的标志基因,定量检测24例病理诊断无淋巴结转移的胃癌患者199枚淋巴结的CK18mRNA拷贝数.结果 66例胃癌患者的癌组织92.42%(61/66)Tiam1 mRNA表达阳性,而癌旁为19.70%,胃良性病变组织11例只检测到1例Tiam1 mRNA表达,胃癌组织Tiam1 mRNA阳性率高于癌旁组织(χ2=70.86)和良性病变组织(χ2=41.74)(均P<0.01),差异有统计学意义(χ2=78.96,P<0.01).胃癌组织中Tiam1 mRNA表达量明显高于癌旁和良性病变组织(4.92×105 vs. 0).66例患者根据淋巴结转移分为3组;24例病理无淋巴结转移的胃癌患者通过淋巴结CK18mRNA的定量检测, 15例存在微转移.微转移组(9.51×104)及病理转移组(2.99×106)Tiam1 mRNA表达量明显高于未转移组(4.54×102,P<0.01).结论 Tiam1与胃癌淋巴结转移密切相关.胃癌组织Tiam1表达水平可能决定癌细胞淋巴转移的倾向,可以成为术前评估转移的实验诊断参考指标.     

微混合动力城市客车动力系统的参数匹配

在城市工况下,车辆怠速油耗大,车辆起停十分频繁,微混合动力汽车利用BSG对发动机进行快速启动和停止控制,取消了发动机怠速工况。通过对车辆起动和制动工况进行分析,对城市客车动力传动系统结构进行改进,提出了车辆控制策略,并对动力系统参数进行匹配设计。利用ADVISOR软件对车辆性能进行了仿真分析,确定了动力系统各部件的参数。分析结果表明,改进后的动力系统结构能满足车辆起动性能要求,其燃油经济性也有所提高。     

支井河大桥C50钢管微膨胀混凝土配合比试验

支井河大桥为主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥,拱圈填充C50微膨胀混凝土,采用泵送施工.根据钢管微膨胀混凝土配合比的原理及设计思路,通过对不同水灰比、含砂率以及不同用量粉煤灰、膨胀剂的配合比试验研究,得出符合工程需要的施工配合比.工程应用表明,钢管内混凝土自密性稳定,混凝土与钢管接触较好,混凝土强度满足要求.