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991.
沈利方 《铁道机车车辆工人》2004,(6):10-12
1 AI-808简介。中国南车集团戚墅堰机车车辆厂有2台20t锅炉和4台10t锅炉,它的锅炉给水系统采用了恒压变频调速控制系统。因控制系统中的调节器采用的是日本欧姆龙的E5P反向调节器,由于运行时间较长,而且是24h连续运行,调节器内部的元器件开始老化,故障率逐年增加,经常突然停泵,快速泄压给锅炉给水系统造成较大的危险,急需改造。欧姆龙的E5P反向调节器一方面在价格上较贵,另一方面现在难于采购,因此选用国产的AI-808人工智能工业调节器(V6.0)来替代E5P。AI-808调节器内部采用高性能芯片和模块化硬件设计,而且采用数字化校正的反向输入输出,以消除稳定性较差时的误差,它能自动调零,保证长时间高精度稳定输出,具有较强的抗干扰能力;还具有多种输入输出规格和报警方式;电源可在交流85~264V(50~60Hz)下稳定工作。 相似文献
992.
993.
994.
996.
汽车制动系统是汽车主动安全的重要组成部分,直接影响汽车的安全性,目前的轿车均采用液压制动控制系统。本文主要介绍了目前轿车制动控制系统的发展现状及未来的发展趋势。[编者按] 相似文献
997.
目前,福特汽车公司展示了其第一辆插电式燃料电池混合动力车。该车结合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池,每100km燃用5.74L燃料而排放为0。它以一种灵活的动力系统结构为基础,只需对燃料和驱动技术稍加更新而不必重新设计车辆及其控制系统。 相似文献
998.
传统的驼峰控制系统是按分布式设计的,但设备布置相对集中。系统网络多采用2级异构形式,一层为诸如Bitbus,Canbus等标准的低速现场总线网络,另一层为传统以太网。随着驼峰控制系统功能需求的不断增加,系统通信的信息量迅猛增长,原有网络不堪重负,成为性能瓶颈。同时通信程序越来越复杂,故障发生几率越来越高,严重威胁到系统控制安全,因此设计一种简洁高效、高可靠的驼峰控制局域网络成为必然选择。 相似文献
999.
1000.
CKD4C型内燃机车微机网络控制系统 总被引:1,自引:1,他引:0
简要介绍了CKD4C型内燃机车微机网络控制系统的组成及网络拓扑,详细说明了LCS32的硬件原理及基于VRTX实时多任务操作系统的软件设计与功能.机车以DF8B、DF11G为基础,微机网络控制系统采用32位LCS32双微机控制系统和成熟的LonWorks网络,体现了"先进、成熟、经济、适用、可靠"的设计原则. 相似文献