微机可控顶驼峰的自动调速系统的应用与发展

微机可控顶驼峰自动调速系统在我国铁路研究与应用已有十多年的历程，有十几个中小型编组站采用了这种制式，但仍存在一些急待解决的问题。文中针对已有的问题，重点阐述了哈尔滨减速顶研究中心在调速设备、控制系统、方案设计等方面的改进和创新，从而克服了不足，促进该系统的发展。     

驼峰微机分线控制点连式调速系统研究

驼峰微机分线控制点连式调速系统，是为中小驼峰现代化改造而研究设计的制式之一。本文介绍了该系统的组成，特点，研究要点，可靠性设计和现场运营效果。     

电喇叭音程优化配合方法的研究

汽车电喇叭在生产过程中的音程配合方法是随机的，以致产品合格率低。本文对其原因进行了分析，提出了一种利用微机技术对喇叭音频进行优化配合的新方法，并给出了实例。生产实践证明该方法有效地提高了产品的合格率。     

基于TCN的动车组微机控制单元设计

介绍了符合TCN标准的哈尔滨动车组微机控制单元的结构、组成及功能,阐述了基于C8051F040处理器、MVB协议控制器的微机控制单元的实现方法。     

电梯选层功能的微机控制技术

现今电梯逐步由微机控制取代继电器控制,实现成本降低、体积缩小、电路简单、维护方便、工作可靠之目的.     

机车互换部件管理决策支持系统的研究

本文用管理信息系统(MIS)和决策支持系统(DSS)理论，在丰台机务段建立丁“机车检修部件DSS。作者用概率论和排队论的基础理论，对。机车检修部件DSS”中的用户接口、数据库和模型库三大组成部分，进行了理论推导和论证，实践证明，在丰台机务段实现。机车检修部件管理DSS”是行之有效的。它值得推广到全国机务段和其它工矿，企事业单位应用。