凸函数的一些结论

本文证明了凸函数概念的一些等价形式；归纳了凸函数的连续性及可微性结论，得到了规划论中有用的极值命题；推证了简化多元凸函数讨论的命题３．１。     

燃气锅炉烟管裂纹延伸导致管板裂纹原因分析

北京铁路分局的 2台WNS7 1 0 110 75(Y)型燃气热水锅炉 ,经过 2个冬季采暖使用后 ,2 #锅炉烟管端部出现大量径向裂纹 ,裂纹率达 90 %以上。分析原因主要是由于回燃室高温使伸出过长的烟管过热开裂 ;水循环流速低 ,管板处发生过冷沸腾 ;置换天然气后燃烧器调节欠佳 ,使回燃室温度过高 ;使用中频繁启停 ,使金属材料发生热疲劳造成     

高海情下舰船摇荡预报新方法

在高海情下,舰载机起降、双船或多船补给等海上作业都具有较高的风险性,为了避免发生事故,有必要对舰船的摇荡进行预报.此文介绍了两种新方法微成分分析预报方法和基于经验模态分解的预报方法.微成分分析预报方法预报时间较长;基于经验模态分解的预报方法可以对非平稳信号进行处理,更接近于海上实际情况.     

电动机机座铸造裂纹分析及对策

以SS型电力机车880KW电动机机座为例，分析了厚大圆筒类机座铸造裂纹特征及产生裂纹的主要原因，提出了防止裂纹产生的措施，并获得了比较理想的效果，为解决厚大圆筒类铸钢件裂纹问题提供了思路。     

秦岭越岭长隧道地区构造应力场特征分析

利用微断层研究方法,由定性到半定量,由点到面地分析了西安—南京线越岭长隧道地区的区域构造应力场演化、性质、方向和构造应力作用方式,为越岭长隧道方案比选提供了应力场依据。根据微构造法计算结果,本区新构造及现代构造应力场经历了:松弛期应力场、NW向挤压NE向拉伸的构造应力期、NE向挤压NW向拉伸的构造应力期。自第三纪以来,区域应力状态从总体上讲,是以垂直方向抬升、水平方向拉伸为主,现代构造应力场的性质是NE—SW或NEE—SWW向的挤压。从晚近地质时期到现代主压应力方向为NE向,σ1优势方位为NNE—NE向。自第二期应力场以来,主应力作用方式都是水平挤压或水平拉伸。     

关于货车车轮轮毂裂纹检修的建议

1 故障概况。近几年来，随着铁路高速、重载的飞速发展，走行、钩缓、车体等部位的故障明显增多，故障的分布范围逐渐增大，修复难度也在加大，依靠传统的检测方法与手段已满足不了铁路运输的需要，特别是车辆轮对故障增多而轮对的检测方法与检测手段相对落后已成为不容忽视的问题。2003年5～7月，佳木斯东车辆段连续发现4起较为典型的轮毂裂纹故障，分别为轮对内侧轮毂端面纵向裂纹和轮对内侧轮毂端面沿圆周方向裂纹。