为研究新技术用高速实验室列车及其试验区

2019年2月德国铁路交付了一列先进的高速实验室列车TrainLab.该实验室列车用于试验包括数字技术在内的新技术.此时,将柴油机列车ICE-TD(605系列)作为试验平台.此外,为了检验新技术,事实上在施瓦尔赞堡一安那贝格一布霍列茨线路上建立了试验区段.该试验区段取名为Living Lab,并在安那贝格一布赫列茨开辟...     

基于传感器的感知系统在德国铁路网首次测试和应用

感知、评估和反应,这3个基本步骤是全自动系统运行的基础。在铁路领域中,为达到列车全自动运行所需的技术成熟度,需对上述3步相关技术开展大量研究。针对第一步感知,德国铁路股份公司（DB）与众多合作伙伴联合开展Sensors4Rail项目,开发和测试集成环境感知、实时定位和数字地图等功能的智能系统,并在汉堡举行的2021年国际智能交通系统（ITS）大会上首次向公众展示装备该系统的汉堡S-Bahn。文章将对该系统进行简要介绍。     

德国人和汽车

钟情汽车出行必备德国的人口只有8000万,但是汽车却多达5000万辆。这种交通工具已成为德国人日常生活中不可缺少的一部分,不论是上下班,去商店购物,探亲访友,送孩子上幼儿园或学校,还是到外地出差办事,去周边国家旅游,甚至去南欧的西班牙或北欧诸国,都少不了开车。在长途旅行时     

德国铁路2007年入市的5个方案

柏林-德国联邦政府将在夏季开始之前与议会就德国联邦铁路进入股市的方式进行商定。     

德国Zeppelin机动系统公司的方舱

Zeppelin公司是世界方舱系统制造的先行者之一，今天仍然是著名的Zeppelin飞艇结构的直接继任者，公司的特色可用口号表达为：“运动的舱室”。该公司是铝蒙皮夹芯板轻型方舱最早的制造商之一，该公司的方舱产品已在世界的40多个国家使用。     

2008德国柏林轨道交通设备展巡礼

2008年9月23日～26日,Inno Trans铁路展览会在德国柏林举行。Inno Trans铁路展览会是世界铁路特别是欧洲铁路久负盛名的铁路技术与装备展会.每2年举办一次。今年的规模是展会12年历史中最大的一次.共有来自41个国家的1900多家厂商参加,并展示他们最新的产品和技术创新。展会总占地面积达150000平方米.占用了柏林展览场地的所有可用空间。短短5天时间内,全球共有7万参观者涌入会场,参观本届展会。让我们也一起走进Inno Trans铁路展览会,一睹风采。     

船用6PC2-5L型柴油机滑油螺杆泵改进性维修

1问题的提出 某船装备两台德国制造6PC2-5L型柴油机，其机带滑油螺杆泵在使用约9000h后，同时出现了螺杆套断裂故障，造成螺杆泵损坏。     

从GTO变流器到IGBT变流器看传动技术的发展(一)

铁道机车动车在完成其牵引和运输任务中,传动技术起着决定性的作用.无论是在发挥牵引力方面,还是在与电网的关系方面,电力电子学和交流传动控制技术赋予了传动新的特征.GTO技术为交流传动的发展作出了重要贡献.但最近期间IGBT技术有了长足的发展,其功率和电压应用范围得到了扩大,并逐步取代GTO.以德国BR423型城市高速铁路电动车组、BR185型电力机车以及瑞士联邦铁路Re484多流制机车的牵引变流器为例介绍了IGBT技术的优点和新的潜力.     

德国GETRAC型无砟轨道结构特点和应用

德国GETRAC型无砟轨道是将轨排直接置于沥青层支承层上的轨道结构，以耐久性和经济性原则为设计基础。对GETRAC型无砟轨道结构、特点、应用效果的分析表明，它施工方便，稳定性好，使用寿命长，几乎不需维护。针对汉诺威-柏林高速铁路铺设的GETRAC型无砟轨道的运营条件、线路质量状态、轨道几何状态进行了分析和评价，并为评估其结构适应性进行了系列测试与技术分析。该型无砟轨道的钢轨置于预应力轨枕上，保证了钢轨支撑位置精度，通过轨排与沥青层的弹性连接，保持了轨道几何形状，稳定性满足要求。     

德国交通安全从娃娃抓起

“父母是孩子的第一任老师，父母对孩子的教育将影响孩子的一生，父母决定着孩子的未来”，这是德国人普遍的共识。