关于路桥施工中桩基加固技术的研究

分析了路桥施工当中的常见问题,探讨了路桥桩基加固过程当的微型桩加固技术特点和施工当中应注意的问题,并对路桥施工中桩基加固技术的实际应用进行了讨论,希望能够为相关者提供借鉴。     

十年,我们携手共同走过 ——枣庄公交BRT十年发展掠影

枣庄BRT从诞生、成长到逐步完善、开启新篇,汇集了各方面的智慧和支持,凝聚了许许多多的付出与汗水。本文通过分享枣庄BRT的五个关键词,向业内展示枣庄快速公交十年的发展变迁。枣庄BRT于2010年8月开始投入运营。十年来,枣庄交运发展集团有限公司(以下简称:枣庄交运集团)始终坚持以温馨服务为标准,以群众满意为目标,以智能化管理为核心,通过安全可靠、便捷高效的运营管理服务,提升了群众获得感、幸福感、满意度。     

公路桥梁养护与维修加固施工关键技术分析

近年来,随着社会经济的快速发展以及时代的不断进步,我国交通事业发展也得到了有力的推动,为了满足社会发展所需,我国道路建设工程在不断增加,其规模也在不断扩大,其中就包括较多的公路桥梁工程.在公路桥梁建设中,为了保证公路桥梁质量与安全,以及延长公路桥梁使用寿命,就必须加强做好养护及维修加固工作.如公路桥梁养护与维修加固不到...     

振动信号提取方式对动平衡精度的影响

在转子动平衡系统中,振动信号基频幅值和相位的提取对计算转子不平衡量的精准度起着至关重要的作用。针对传统方法提取振动信号幅值相位导致计算的转子不平衡量出现较大误差的问题,提出了一种峰值差法对转子振动信号幅值相位进行提取。将峰值差法、相关性法、快速傅里叶变换（FFT）法分别编写成LabView转子动平衡振动信号幅值相位提取程序,进行转子动平衡实验,对三种方法计算出的转子不平衡量进行分析对比。实验结果表明：与相关性法和FFT法相比,采用峰值差法作为转子动平衡系统提取振动信号基频幅值相位的程序,计算出的转子不平衡量误差更小,更加精准。     

舰船小型密闭舱室快速灭火抑爆装置的设计及验证

针对舰船上空间不规则区域及小型密闭舱室内可能发生的可燃气体爆燃或爆炸危险,提出一种可快速开启并迅速释放灭火剂的灭火抑爆装置设计方法,结构设计、参数计算分析,以及试验验证表明,所设计的快速灭火抑爆装置开启可靠、响应快速,满足舰船特种舱室内灭火抑爆的需求。     

科技创新写春秋——记重庆市九龙坡区十佳"双强"型党员司辉

这是一个奋斗者的探索,这是一个创新者的足迹,这是一名共产党员的自豪:——1998年,负责的建设雅马哈劲豹150系列摩托车变速系统等多项关键零部件实现国产化;——2000年,负责的劲隆、恒胜品牌被原国家机械工业局列入国家正式摩托车目录,为两家摩托车企业而后的快速发展奠定了良好基础,被重庆隆鑫集团评为2000     

强夯加固法处理公路软基的应用

介绍了强夯加固法的加固机理、设计方法、施工方法及检验方法。     

UHPFRC加固钢筋混凝土梁受弯抗裂性能研究

传统的钢筋混凝土结构在车辆荷载、恶劣环境下可能发生早期开裂破坏。为研究超高性能纤维钢筋混凝土(UHPFRC)对现有混凝土结构的修复潜力。文中提出在钢筋混凝土结构受拉区的2种加固方案,分别为UHPFRC加固构造(UR结构)和UHPFRC+内嵌纵向钢筋加固构造(URR结构),同时与未加固的混凝土梁(RC)和模型梁试验结果进行对比分析;并进一步研究UHPFRC厚度与UHPFRC层配筋率等参数对极限承载力、刚度及开裂荷载的影响。结果表明,随着UHPFRC层厚度的增加,复合结构的抗裂强度和刚度显著提升1～2倍,但抗弯承载力改善不明显。当钢筋嵌入UHPFRC层时,抗裂强度和极限承载力均得到显著提升,延迟了结构的开裂。     

磨刀门大桥抢险加固关键技术应用

随着我国跨江、跨海大桥的增多和船舶运输业的快速发展,桥梁遭受船舶撞击的风险也越来越大。2020年8月磨刀门大桥受台风“海高斯”的影响,被2艘脱锚的浮吊船撞击,造成50 m T梁腹板及马蹄部位混凝土破碎、开裂严重,需要更换受损的T梁。以磨刀门大桥被船舶撞击后抢险加固为例,介绍了桥梁抢险加固中关键技术的应用以及桥梁抢险修复的设计要点和施工工序,为类似工程快速安全完成抢险任务提供了参考。     

某在役预应力混凝土空心板梁桥提载加固实例分析

以某国省干线公路上1座20 m预应力混凝土简支空心板梁桥为例,根据改扩建要求,拟将原设计荷载为公路-Ⅱ级,提载为公路-Ⅰ级。根据桥梁病害类型、特点和桥梁结构现有承载能力提出对主梁板底粘贴张拉预应力碳板,盖梁采取植筋和外包混凝土的加固措施,通过验算和现场荷载试验对加固效果进行了评价,可为在役空心板梁桥的提载加固提供技术借鉴。