津秦铁路客运专线开工

11月8日，天津一秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。 津秦铁路客运专线白天津站弓1出，经天津滨海新区、唐山、北戴河引人秦皇岛站，正线全长261．2km，其中河北省境内192．1km。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站，设计时速350km，单向输送能力8@00万人次／年。项目投资估算总额为338亿元，建设总工期4年，通车后，天津一秦皇岛全程运营时间1h以内，比现有线路缩短1．5h。     

武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段施工技术

新建武广铁路客运专线尖峰顶隧道复杂岩溶段采取三台阶开挖施工并总结出八字措施:"套、压、撑、喷、锁、仰、连、注",较好地解决了岩溶段施工难题,综合经济效益显著。     

发展临港经济 建设一流强港

<正>烟台港1861年开埠,2004年改制成立烟台港集团公司。近年来,烟台港集团以加快发展为第一要务,深化改革,加快建设,港口规模不断扩大,吞吐量快速增长,港口经济实现了超常规、跨越式发展。一是港口生产实现新跨越。2007年,烟台港     

杭长客专浙江段全线第一榀箱梁顺利浇注

据《人民铁道报》报道，8月7日，石（家庄）武（汉）铁路客运专线第一长大隧道——黄龙寺隧道胜利贯通，改写了一山分豫楚的历史，石武铁路客运专线河南段与湖北段连成一线。     

铁路新线建设项目施工监理浅谈

根据铁路建设的新形势,针对当前铁路建设项目的特点,就施工现场监理工作,围绕建立监理工作管理体系,创建学习型项目团队,以及以开展质量控制为核心工作等进行了阐述,为客运专线工程监理提供参考.     

石太客运专线高性能混凝土的试验与应用

随着越来越多的大跨度桥梁、高层建筑、铁路客运专线的修建和运营,高性能混凝土的使用越来越广泛.通过石太客运专线C35墩身耐久性混凝土的试验与应用情况,对高性能混凝土的设计理念和配制方法进行了较为全面的分析和论证,对客运专线高性能混凝土的研制与应用有一定的参考价值.     

宁杭城际铁路、杭甬客运专线2008年内动工

日前，南京至杭州的宁杭域际铁路与杭州至宁波的杭甬客运专线项目已获国家发改委立项，有望2008年动工。项目建成后，将形成以上海、南京、杭州、宁波为中心的长三角地区2h铁路交通圈。     

客运专线32m简支箱梁预应力孔道摩阻试验研究

武汉天兴洲长江大桥北岸引桥(客运专线)32 m铁路简支箱梁采用后张法预应力体系,在实梁上进行预应力束的孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数μ和偏差系数k,并与相关规范值进行比较和分析。     

客运专线无砟轨道支承层施工技术研究

无砟轨道支承层是位于无砟轨道道床板和路基基床表层之间的中间过渡层,通过大量的现场试验研究,对支承层结构力学分析、材料组成、施工工艺和质量检测标准进行了较深入的研究,初步建立了支承层施工技术体系。