淄博市快速通道系统构建研究

随着城市空间的拓展,淄博市城市居民机动化水平不断提高,城市规模逐年扩大,随之而来的则是城市交通总量的快速增长。主城区及组群间缺失骨架快速路,城市交通以主干路为主,组群间以干线公路串联,过境交通、货运交通干扰日渐严重,组群间骨干联系通道高峰时段拥堵显著。为支撑产业布局和城市发展,提高淄博城市道路交通网络运行效率,需构建适应城市发展、支撑组群融合、满足交通需求的功能清晰、结构合理、高效畅达、适用可行的快速通道网络。     

道路运输

云南:7月份将开通100条以上ETC通道端午节放假第一天,通往滇西的昆明西收费站出城方向出城车比往日新增了约6000辆,入城车新增约2000辆。为缓解收费站交通拥堵状况,云南省公路开发投资有限公司将于7月份,新增51条ETC快速通道。此前,云南省已建成开通51个ETC快速通道,有35000个ETC用户,7月份再新增51个ETC通道后,将覆盖昆明、大理、保山、玉溪、曲靖等地区。     

SMW工法在城市快速通道建设中的应用

结合南京某工程,介绍了SMW工法在施工中应引起注意的几个问题,阐述该工法造价低、工期短、材料循环利用、环境影响小等方面的特点,提出结合工程实际,适当加大SMW工法桩桩长的观点。     

梅州投38亿筑“出省出港”快速道

据4月1日召开的梅州市交通运输工作会议透露,围绕构建“闽粤赣边交通枢纽中心”和“联结珠三角、长三角的重要交通走廊”的目标,梅州市今年投资38亿元,加快以高速公路为重点,机场、铁路、航道、站房齐头发展的综合大交通建设,努力构筑“出省出港”快速通道,进一步改善梅州区位环境,助推山区绿色经济崛起。     

长浏城际铁路黄花机场至浏阳段线路方案研究

长浏城际铁路由西向东贯穿湖南省枢纽机场—黄花国际机场,将黄花国际机场与长株潭城市群城际网紧密衔接在一起,黄花机场至浏阳作为本项目的重要组成部分,是一条以城际客流为主、兼顾部分城市客流的城际铁路,同时也是服务于黄花机场的快速轨道交通。通过运用路网规划选线方法,局部方案比选研究,对候选方案进行评价,得到的最优方案能为黄花国际机场新增快速、便捷、舒适性好、可靠度高的轨道运输方式直通长沙市区与长株潭城市群其他地区,达到路网布局合理、促进地方经济发展、加快长株潭城市群"一核"与"两圈"之间融合、聚集的目的。     

我国西南出海高速通道贯通

全长1314公里的我国西南出海快速大通道全线通车。巍巍群山之中,道道天堑之间,快速通道把重庆、贵州、广西、广东连在一起。据悉,2007年,我国“五纵七横”国道主干线网将全部建成,在我国构筑起第一个以高速公路为主体的“全国公路主骨架系统”。摘自《西南铁道报》我国西南出海     

宜万同城快速通道工程设计总结

宜万同城快速通道连接宜春市袁州区及万载区,是宜万经济走廊的主通道,具备城市道路兼公路性质的高等级道路。本工程沿线位于山区,地质起伏较大,路线控制点多,通过对项目设计的总结分析,提出了山区城市道路设计的思路及设计难点,供类似工程参考。     

邵光高速公路开工

2012年6月15日,全长66 km、投资47.9亿元的邵武至光泽高速公路开建,标志着光泽将告别没有高速公路的时代。邵光高速公路是海西高速公路网的一条联络线,也是福建进入江西等内陆省份的快速通道之一。路线起点位于邵武市下沙镇下王塘,与武邵高速公路相接,途经光泽县3个乡、1个场、15个建制村,终点位于光泽县华桥乡铁关,沿线共设下王塘、邵武北、光泽、金岭4处互通立交。全线按双向四车道高速公路标准建设,设计行车时速为80     

广东惠常高速明年6月通车 两地只需半小时车程

东莞与惠州之间唯一一条快速通道——惠常高速，预计将在明年6月通车。该路完工后将改变东莞与惠州及惠州以东地区没有直接高速路沟通的现状，为两地经济合作以及东莞经济向东部辐射提供便利。建成以后，东莞到惠州市区只需半小时车程，比目前至少节省1h。     

武汉市野芷湖大桥通车

<正>武汉市野芷湖大桥近日正式通车。野芷湖大桥位于武汉市珞狮南路延长线上,是珞狮南路通往三环线的控制性工程。大桥全长1350m,桥面宽27.5m,双向6车道。它的建成,为