我国西部地区公路总里程达142万公里10年增长近3倍

交通运输部公路局副局长张德华目前表示，自2000年中国实施西部大开发战略以来，西部地区公路建设取得巨大成就，截止2008年底，西部地区公路总里程已达142万多公里，与10年前相比增长近3倍。     

高速试验列车动车光纤总线网的研究

报告了一种用于高速试验列车动车内连接主控节点与各受控设备的光纤总线网，该总线网作为高速列车通信网的重要组成部分，以光纤作为媒质，结构简单，并具有高可靠性和高实时性，对其网络结构、关键技术及硬件结构和软件设计进行了详细的讨论，并给出了电磁兼容性试验结果。     

轮轴组装新技术探讨与实践

通过对轮轴组装技术的分析比较，指出传统生产方式的不足，创新提出最优的生产方式     

部分中国摩托车在巴基斯坦注册受限

日前，在巴基斯坦当地生产中国品牌的部分摩托车厂家违反有关进口规定，所提供资料不符合要求，没有取得年审证明，且没获得质量控制署（PSQCA）核发的相关证件，擅自进行CKD组装。对此，巴基斯坦政府决定，这些组装厂在未取得相关证件前，对其所组装车辆实施注册限制。     

风行景逸故障三例

故障现象：车主反映该车紧急制动后，加速很慢。 故障诊断：根据车主反映的现象，经过多次路试后，发现制动踏板踩得重一点，或者进行紧急制动后，右前轮与左后轮会出现咬死现象，车辆无法再起步行驶，停留1～2min后制动又会恢复正常。这种情况可能是制动总泵或制动液变质引起。     

解决等级公路桥头跳车问题的探讨

随着国家加大对基础设施建设的力度，我国公路建设取得了突飞猛进的成绩．投入营运的高等级公路越来越多，预计到“十五”末，全国公路总里程将达到190万公里．新增50万公里。但从使用情况上看，出现了桥头跳车这个较为普遍问题．尤其在一些软土地基地方更为严重，给养护部门带来了很大困难。     

基于人工神经网络的快艇总振动预报

快艇因其重量轻、航速高，因而振动比较难控制，且一旦船体结构基本确定之后，要改善其总振动状况将更加困难。由于目前的规范计算法和有限元法需进行大量计算，费时费力，这对快艇设计的初期阶段很不利，因而在已有的设计经验的基础上，建立了快艇总振动预报的人工神经网络模型，为快艇设计的初期阶段提供参考。样本检验表明，该网络能较好地预报快艇的总振动。     

地铁列车自动监控(ATS)系统调试

介绍ATS系统从单调、联调到总联调中的一些调试方法和处理问题的经验。     

关于公布《〈海港总平面设计规范〉《（JTJ211—99）局部修订（设计船型尺度部分）》的公告

<正>2007年第42号现发布《〈海港总平面设计规范〉(JTJ211-99)局部修订(设计船型尺度部分)》,自2008年3月1日起施行。本局部修订替代《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)相应内容,并与《海港总平面设计规范》