聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒自组装及其机理分析

采用乳液聚合的方法制备直径200 nm左右的聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒,利用透射电镜和X射线能谱仪研究聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒自组装的影响因素。结果表明,通过控制电解质浓度,可以控制聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒的自组装的进行,形成单层有序的排列。聚氰基丙烯酸酯纳米颗粒的自组装机理基本类似于聚合物胶体系统的成核机理。     

基于模糊神经网络的发电机调节器故障诊断研究

电子调节器起着调节发电量和保护汽车用电器的作用。本文分析了汽车电子调节器的技术原理,并针对车用爪极发电机调节器电路参数的特点,提出了用智能诊断方法——模糊神经网络对其进行诊断,组建了一个基于CAN总线的发电机电子调节器模糊神经网络故障诊断系统,实验证明了该方法的有效性。     

内河码头总平面布置对结构选型影响分析

以某内河码头工程总平面布置对结构选型影响实例作为研究背景,对内河港口码头工程总平面布局中结构选型的相关内容进行了分析,以确保能够提高港口码头工程的布局合理、结构稳定性和安全性,促进港口码头事业的发展。     

帕萨特B4后制动失效原因剖析

一辆帕萨特B4因制动太软(踏板自由行程大)而发生多次追尾事故,造成车辆不同程度的损伤,已送至两家修理厂维修过,前后已更换过制动总泵、左右后制动钳(分泵)总成、后制动片,故障依旧。车主将车送到我厂修理,并要求不惜一切代价修好制动,不行的话可以改装为帕萨特B5的制动系统。故障现象:通过试车发现,车速较低时(小于20km／h),制动良好,车速在60km／h以上时制动软、踏板低;车速在80km／h点制动时,车头急剧下沉,感觉后轮制动力太小,随即以40km／h紧急制动,前轮制动力左右拖印均衡清晰,后轮无拖印。初步判断为后轮无制动力造成快速行驶时制动软的现象。故障诊断:回厂将车辆举升至后轮脱离地面,启动着车并     

便携式安全气囊诊断仪的设计与研究

设计一种便携式安全气囊诊断仪,它具有通用的通信方式,能够对现有的QH3-F以及QH4-OCS等系列气囊系统进行诊断,诊断结果真实可靠。     

量纲分析与工程数据挖掘结合的掘进总载荷建模

近年来,越来越多的工程装备实现了施工过程中多维数据的检测与收集。同时,通过数据挖掘建模来实现工作参数的优化调控已成为一种发展趋势。如何将数据挖掘过程与所研究问题的内在机理结合,建立具有一定物理可解释性的参数预测模型并提高其泛化性,是该研究领域的难点问题之一。以全断面隧道掘进机的掘进总推力和总扭矩为研究对象,提出一种量纲分析与工程数据挖掘相结合的参数建模方法。该方法从各影响参量的物理力学本质出发,分析其中需要满足的量纲制约关系,构建具有一定可解释性和泛化性的显式模型框架,在其约束下进行工程数据挖掘建立定量预估模型。对模型在不同工况、不同工程中的预测效果进行评估,结果表明,提出的方法可以实现2类典型工况下的总推力和总扭矩建模,其计算结果在不同工程中均具有较好的适用性与预测准确度,模型可显示反映参量间的非线性影响关系。定量模型可为掘进机施工中的参数优化调控提供参考。同时,这种量纲分析与工程数据挖掘相结合的建模方法为工程装备的多参量数据挖掘建模提供了一种新思路。     

市政桥梁工程EPC总承包模式项目管理分析

通过阐释EPC总承包模式的基本概念,结合市政工程的施工特点,详细分析EPC总承包模式的管理重点,并得出如下结论：对EPC总承包模式的应用,可以提升管理工作的质量和效率,同时还可以发现工程中存在的问题并及时解决。由此可见,对市政桥梁工程EPC总承包模式进行分析具有重要意义。     

上海轨道交通1号线增扩编改造项目中的车轴齿轮箱组装工艺

介绍了上海轨道交通1号线增扩编项目中的齿轮箱结构特点及功能、组装工艺、轴承间隙的测量和调整方法,及驱动单元空转跑合试验。     

“米字型”高速铁路枢纽总布置图型研究

《中长期铁路网规划》实施以来,我国"米字型"高速铁路枢纽越来越多,为了做好"米字型"高速铁路枢纽的总图规划,在分析"米字型"高速铁路枢纽引入线路特征及客流特点的基础上,借鉴国外高速铁路枢纽规划布局,研究提出我国"米字型"高速铁路枢纽双十字型和环型两种总布置图型,并研究各自的适用范围和关键技术问题,以便对我国"米字型"高速铁路枢纽的规划建设提供参考。     

500 m3/h 绞吸式挖泥船设计浅析

本文就500m^3/h绞吸式挖掘泥船设计中,主尺度的确定、总布置、结构设计,主要设备的选取及实船使用情况作了简要介绍。