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18款车型中绝大部分均采用5000公里.7500公里保养一次.在这里我们分别对这些车型10万公里内每次保养的费用及总费用进行比较。[编者按] 相似文献
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《综合运输》2009,(10):94-94
今年上半年,随着国家一系列扩内需、促增长措施的实施,我国物流业出现了运行稳中趋升,投资大幅增长,后市发展预期向好等积极变化。不过,由于回升基础还不够牢固和平衡,物流需求仍显不足,物流服务价格持续低迷,物流企业经营仍然困难,主要运行指标增幅回落,增长水平明显慢于宏观经济增长,后市发展还存在不确定、不稳定因素,物流业振兴任重道远。下半年物流业将呈现平稳加快增长态势,物流业发展不会出现新的反复,而且增长速度将有所加快,整体形势好于上半年。预计2009年社会物流总额增长6%左右,社会物流总费用增长8%左右,物流业增加值增长5%左右,物流业固定投资增长将超过60%。 相似文献
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<正>随着我国"一带一路"战略的提出,中国经济全球化将进入一个新阶段。物流成本成为制约我国经济发展的"拦路虎",海铁"短路"是其中重要的滞障因素。实行海铁联运模式,将是直接降低物流成本的重要措施,也是物流行业重要的发展方向。1海铁联运形势严峻2014年,我国社会物流总费用占GDP比率高达18%,接近发达国家的一倍。造成这种局面的原因是多方面的,也是复杂的。但是,物流运输模式的不合理,尤其是海铁 相似文献
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人口老龄化、高龄化、慢性病的增加带来了越来越多的失能老人,而高额的护理费用使失能老人的护理需求常常得不到有效的满足。基于现收现付制的筹资模式,对南京市2015-2026年的长期护理保险需求总费用进行了预测,结果显示,2015年南京市长期护理保险需求总费用为22.77亿元,2026年上升为47.50亿元,并认为南京市应尽快开办长期护理保险以减小开办阻力及后续运行所承受的成本压力。 相似文献
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