对“岁月”号客船搜救的专家解读——访大连海事大学打捞工程研究专家弓永军教授

<正>当下很多人对于邮轮的认识都源于好莱坞大片《泰坦尼克号》。同样,提起客船沉没,很多人首先想到的还是泰坦尼克号。如果仅仅把《泰坦尼克号》当做是一部电影,那么它离我们的现实生活确实很远,可它却又是真实存在的一起海难事件,发生于1912年4月12日。时隔百年之后,2014年4月16日,韩国一艘载有476人的"岁月"号客船在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20 n mile沉没,造成了     

船长精神：与船同在

6月10日,韩国“岁月”号客轮沉船事故首次公审。以“不作为杀人’等罪名被起诉的船长李俊锡表示,自己在沉船事件中只存在“过错”,但不能承认“过错”以外的刑事责任,希望法庭重新审视对其起诉罪名是否存在法律上的问题。     

航海类大学生生活事件、应对方式与心理适应的关系研究

从航海类大学生面临的生活事件入手,探讨不同的应对方式对心理适应性的影响.利用自编的《航海类大学生生活事件量表》等量表,对两所航海类专科院校海上专业1580名大学生进行了问卷调查.结果表明,生活事件越多,心理适应性越差;积极应对提高心理适应;消极应对应用越多,心理适应性越低.在结论的基础上,提出了相关教学建议.     

城市突发公共事件交通应急组织方法研究

在分析突发事件交通特性的基础上,提出了单向交通与专用车道相结合、禁止左转、临时交通渠化以及单向绿波控制等适合在突发事件情况下的交通组织方法,并提出了评价方法.评价结果表明,这些交通组织方法能够提高路网通行能力,加快救援和疏散过程.     

基于粒子群优化SVM的高速公路交通事件检测

为了更加准确地检测出高速公路上的偶发性交通事件,采用一种粒子群优化SVM参数的高速公路交通事件检测算法,提升事件检测效果。文中运用高速公路实测数据集（L880）,对支持向量机算法进行分类性能测试,并且采用改进的粒子群优化算法对支持向量机的参数进行优化,进而利用测试集数据对该模型进行验证比较,获得满意的检测效果。     

安全监管之：易流态化固体散装货物

近年来,我国发生多起船舶载运易流态化固体散装货物沉船事件,造成人员伤亡和重大损失。船舶载运易流态化固体散装货物的监督管理受到极大挑战。为贯彻《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》,防范事故的发生,保障海上人命和财产安全．广东海事局开展了船舶载运易流态化固体散装货物安全管理季活动,该活动针对夏季雷雨、台风等恶劣天气频发,     

突发公共卫生事件持续期居民中长距离出行方式选择行为研究

为剖析突发公共事件持续期风险感知属性对居民中长距离出行方式选择行为的影响,基于非集计理论,构建风险感知差异的居民出行方式选择多元Logit模型.在2020年3月新冠肺炎疫情持续期,通过网络采集1 643份有效调查问卷,运用SPSS软件标定模型参数,获取突发公共事件持续期,影响居民出行选择的主要风险感知因素,并进行敏感性分析.结果表明：防控措施和防控措施了解程度对居民出行方式选择有显著影响;以航空运输为参考,途径站点暴露率增加对铁路运输方式的选择概率有负向影响,对公路运输方式的选择概率有正向影响;保持疫情持续期航空的低票价,以及加大航空运输防控措施的宣传可提高居民选择航空出行的概率.     

DSG丑闻无疾而终 谁在主导?

谁在主导大众DSG事件?在目下的中国汽车市场,这肯定是一个没有答案的问题。同样可以肯定的是,现在已经出现在台面上的人都不是主角,就像2009年上海车展期间的召回事件一样。所以,此事只能以这样的方式收场。问题继续是问题,谎言继续是谎言。自DSG事件爆发以来,消费者采取了各种方式争取自身的权益。这其中,以盈科律师事务所律师     

系统风险的概念及其计算方法

本文在风险概念的基础上,从风险的特性出发,阐述了风险的本质,并重新定义了风险的含义,对风险的内涵作了进一步延伸和扩展,指出风险是系统不利事件对作用对象的影响程度。衡量这种影响程度需要从不利事件发生的概率以及后果两个方面来刻画。由于不利事件的发生以及作用后果具有不确定性,因此刻画影响程度需要从特征量角度进行分析和计算,给出了风险特征量计算方法。本文提出的风险计算比经典风险的计算更能反映风险的本质,最后给出了系统不利事件发生概率的估计方法。     

高速公路事件管理中主要部门影响权重灰色关联度分析

为了分析高速公路事件管理中主要部门影响权重组成结构的合理性,本文引入现实权重与理想权重的灰色关联度来解决。在理想权重的获得中,分别用G1序关系法和熵值法确定专家评分能力因素中的主客观权重,并用评价目标最大化的方法来处理组合权重以尽量体现专家评分水平的差距。最后对某高速公路的情况进行了计算,以验证此方法的实用性。