海上人员伤亡、海事事故、事件和违法行为的通知和报告——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．6-036-2（Rev.3/12）

马绍尔海事主管机关近期向所有商船船东、经营人、船长和高级船员及认可组织下发No.6-036-2，Rev3／12海事指南．就马绍尔海上人员伤亡、海事事故、事件和违法行为进行了报告，并详述了《马绍尔群岛共和国海事条例》（MI-108）第6章和《海事调查规则》（MI-260）第30节包含的通知和报告要求。此海事通告取代已经被撤销的通告MN-6-036-1和MN-6-037-1。现已转发，望遵照执行。     

基于GA启发式抽样的交通事件自动检测

为了提高面向不平衡数据集的交通事件检测综合性能,提出了两种基于GA启发式抽样方法的交通事件检测算法.基于GA的实例选择抽样方法(GA-IS),解决非启发式抽样方法人为设定抽样率导致的检测效果不稳定问题.基于GA的支持向量选择抽样方法(GA-SS),改善学习集数据量较大时的检测效率.实验采用新加坡AYE仿真数据库,以支持向量机作为分类器进行事件检测.结果表明,基于遗传算法实例选择抽样的检测模型检测率达到94%,平均检测时间为1.413 3 min,性能指标PI为0.157;基于遗传算法支持向量选择抽样的检测模型决策时间为4.55 s,综合性能最优,其PI为0.151;基于少数类过抽样算法(SMOTE)的检测模型决策时间为35.21 s,PI为0.329,与非启发式抽样方法相比,所提方法能有效改善面向不平衡数据集的事件检测综合性能.      

从群体性事件中看游行示威权力的宪法保障

近年来国内层出不穷的群体性事件造成了严重的经济损失和不良的社会影响。笔者认为就群体性事件的本质而言，群体性事件实际上是游行示威的一种错误的表现形式，大部分的群体性事件实际上一种未被批准的游行示威活动，并在游行示威的过程中爆发了较大流血冲突。那么如何将这种群体性事件转化为一种正常和平的游行示威，切实保障宪法赋予公民的游行示威的权力是本文讨论的主要问题。本文将主要从游行示威的含义及其合理性、群体性事件发生的原因及如何保障公民的游行示威权利三个方面来进行论述。     

骨牌理论与道路交通事故的预防

美国安全工程师海因里希有一个著名的伤亡事故“多米诺骨牌理论”，简称“骨牌理论”。该理论认为，一起伤亡事故的发生，是一系列事件顺序发生的结果。它引用了多米诺效应的基本含义，认为事故的发生就好像一连串垂直放置的骨牌，前一个倒下，引起后面的一个个倒下，当最后一个倒下，就意味着伤害结果发生。其原理如图1所示。     

事件

19世纪 首个前风挡雨刷的发明 十九世纪以前，人们一直将一种洋葱和胡萝卜的混合液体涂抹在汽车前挡风上，用以防止雨天以及一些特殊情况下，水珠留在玻璃上挡住视线，不过这种原始方法的效果当然并不理想，后来一位叫MaryAndenon的女士在一次乘坐纽约有轨电车时突发奇想，经过一番试验之后发明了首个前风挡雨刷。     

上海车展无车模,东风汽车秀劳模

今年上海车展与以往最大的不同是取消车模展示,旨在营造整洁、安全的观展环境,杜绝各类趣味低下、有损社会文明及恶意炒作的现象发生,返璞归真,还原车展的本来面目。近几年,“无模不展销”似乎已经成为了国内车展的惯例,娱乐化、低俗化,正在侵蚀车展文化,越来越受到社会舆论的反感。如今,告别了美艳车模的上海车展,或将成为近年来最为“清净”的车展。从目前各大车企参加上海车展的准备工作看,本届车展看点不会因模特取消而降低。许多车企省下了聘请模     

浅议海事应急指挥系统的建设

我国目前处在突发公共事件的高发时期,而且在未来很长一段时间内,我国都将面临突发公共事件所带来的严峻考验。越来越多的人认识到,加强重大危机应对工作势在必行。本文作者从信息化建设的角度对突发公共事件应对措施进行了研究,结合海事工作实际提出了应急指挥系统的功能需求及建设思路,并对系统建设中要注意的问题进行了分析,期望对读者有所启发和帮助。     

“9.11”事件后东盟的安全战略及对华影响

“9.11”事件改变了世界的安全形势。事件发生后,美国调整其全球战略的同时,一些地区和国家也出于自身或外部的因素调整其安全战略,东盟便是其中之一。本文试图通过分析"9.11"事件后东盟安全战略内容上的调整变化,结合这一战略调整的原因背景来认识该战略对亚太、中国和东盟自身产生的影响,从而为中国对东盟的外交决策和回应这一战略提供一些依据和参考。     

鼓励狗仔队整治4S店如何

作为一个办报多年的报人,议到这里,突发奇想:如果办个"4S店狗仔报"或"汽车狗仔杂志",专门曝光黑心4S店乃至整个汽车行业的黑心事件和不良"名人"的不良行为,是不是很有意思?随着中国汽车保有量接近亿辆,乱象横生的4S店,让众多车主不胜其烦。5月中旬,武汉运     

Valemax困局破解启示

2014年9月15日,中散集团与淡水河谷（国际）有限公司签署了合作框架协议,随后招商能源也签订了类似的协议。这是继山东海运联盟与淡水河谷签订协议后的另一重大事件。一纸协议,似乎让淡水河谷和中国远洋的矛盾化作往事云烟。然而,失之东隅,收之桑榆,淡水河谷在成功敲开中国航运大门的背后,有着怎样的深意？中国航运企业又面临怎样的思考？近日,本刊独家专访了香港航运研究中心主任王春林先生。